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(無)やってモータースの愛車 [ダイハツ ハイゼットデッキバン]

パーツレビュー

2017年4月10日

NGK / 日本特殊陶業 Premium RX  

評価:
5
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX
22105km
907時間で新車装着プラグからの交換

画像1は
外したヒューズボックスのフタ
コイル×3
コイルのボルト×3
PSタンクのボルト×2
ヒューズボックスのナット×1

使った工具は
ラチェット
一般的な長さのエクステ
コマは10と10ディープと12
プラグレンチは16

それに
お疲れプラグと
RXプラグと
入ってた箱

画像2は
単なる作業風景

エクステを
ショートと超ショートを組み合わせれば
ヒューズボックスもPSタンクも外さずいけるけど
時間があったので普通のエクステで作業しました

作業自体は特にややこしいとこも無く
目の前で見えるしエンジン周りに割りとスペースがある車なので割愛

値段は標準プラグの3倍近くするけど
同時に注文したスカイラインのプラグの1/3の値段という事で安く感じる事にした

NA 660cc M/T まさかの標準プラグがニッケルプラグな車なので
急にこんな細いプラグに変えると変化が分かりやすい
始動時間は
キュルルル、ぶーんから
キュルル、ぶーんぐらい早く
2速発進も
明らかにしやすくなった

高回転は普段滅多に回さないので感覚が身体に残っておらず違いは不明
燃費もまだ不明
そのうち計ってみようかな

値段的に5万kmもってくれたら嬉しいなー
購入価格4,335 円
入手ルートネットショッピング(楽天市場)

このレビューで紹介された商品

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX

4.51

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX

パーツレビュー件数:1,734件

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この記事へのコメント

2017年4月10日 21:53
こんばんは~
車検時にノーマルプラグ交換しても違うんで、かなりの体感があるのでは?

ノーマルプラグだとすぐに慣れちゃうんで、、(^_^;)
コメントへの返答
2017年4月11日 20:23
お疲れ様です
(`・ω・´)

RXは記憶だけでも色んな車の交換時に付けた事あるんですけど
別に何も思わなかったんですけどね

て言うか色んな車をいじくりまわしてますけど
プラグで効果を感じたの初めてかもしれませんw

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1993/6 スカイライン GTS-t type-Mを頭金100万 残りは3年ローン+ボーナス払い 3年後に初めての車検とボーナス払いが同時に来て死にかける ...
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