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2010年11月04日

ホンダ・リッジライン




 日本の自動車メーカーが海外でだけ販売しているクルマは少なくないが、中でも、ホンダ・リッジラインは魅力的な一台だ。カナダで製造され、北米大陸が主なマーケットになっている。
 ご存知の通り、アメリカではピックアップトラックの人気が高く、GM、フォード、クライスラーの(旧)ビッグ3がさまざまなピックアップトラックを大量に製造し、販売してきた。
 乗用車ではアメリカで大きなシェアを獲得してきた日本車メーカーも、その牙城を崩すことは簡単ではなかった。
 そこで、ホンダが2005年に満を持して投入したのが、リッジラインだった。モノコックにフレームを接合した4ドア5座ボディに3.5リッターV6エンジンを搭載し、4輪を駆動する。
 シャープなラインと面で構成され、荷台のサイドラインが水平基調ではなく、斜めなのが特徴的だ。だから、片側5車線、6車線もあるようなアメリカのフリーウェイでも、遠くからでも見分けが付く。
 ひと昔前のホンダ車が持っていたバタ臭い雰囲気がプンプンしていて、カッコいい。
 ツインリンクもてぎサーキットの外周通路を遠くから走ってくる、この白いリッジラインもすぐにわかった。他のクルマに見え隠れしながらも、存在感は抜群。
 近くに来たのを見たら、存在感はさらに増した。荷台に、なんと。真っ白な革張りソファが載っているのだ。
 アメリカには、“ソファ仕様”があるのだろうか?
 それとも、サイズも荷台の横幅ピッタリだから、特注で誂えたのだろうか?
 もてぎのオーバルコース第2ターンアウト側は「スーパースピードウェイ・コースサイドパーキング」となっていて、自分のクルマをスタンド席上の駐車場に停めて、そこからレースを観戦できるようになっている。
 だから、今年のインディジャパン300マイルでも、ワゴンやミニバンをコースを背に駐車し、テールゲートを開けて、そこに腰掛けたり、クルマの横にキャンプセットを設営して観戦している人たちが多かった。スタート前まで、バーベキューで盛り上がっているグループだっていた。レースを、より楽しみながら観戦できる、とてもいい席だと感心させられた。
 でも、リッジラインは、それらの上手をいっていた。
 リッジラインのドライバーは、ソロリソロリとバックで駐車し、スタンド席のすぐ後ろで停めた。食べ物や飲み物を持って、荷台に上がり、ソファから観戦だ。
 特等席!
「荷台の寸法に合わせて、ソファを作ったんですか?」
「いいえ、ネットオークションで5000円で買ったんですよ」
「ええっ!? 誂えたようにピッタリじゃないですか。カッコいいですよ」
「ありがとうございますッ」
ブログ一覧 | ホンダ | クルマ
Posted at 2010/11/04 00:42:35

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