Sevensのブログ一覧

今年のサクラ前線は駆け足ですねぇ。
本来なら4月中旬から下旬にかけて咲く伊香保付近がすでに見頃。










渋川総合公園
桜まつりは来週の土曜（4月14日）のはずですが、それまで花がもつのかな？





水沢うどん、もとい水澤観世音。
ちょっと下の慣性ドリフトコーナー（笑）は八重桜でしたかね、そっちはまだツボミでした。





船尾滝のヤマザクラ・・・かな？





ここはちょっと山に分け入った川沿いの谷間なので8分咲きでした。
お花見ドライブは今週末がよさそうです。

混むので私は行きませんけど（＾＾；

2018 八千穂レイク氷上走行会 たのすぴIce Vol.4
https://ameblo.jp/morinobo/entry-12352514935.html

【主催】： 森田登（もりのぼ）さん
【日程】： 2018年2月20日【火曜日】
【時間】： 受付6：30～7：00、走行7:30～13:30予定　※
【参加費】： ￥14,000／１名
※参加費は当日受付時に徴収します。
【募集】： 15台
・希望者は同乗レッスンが追加料金なしで受けれます。

※写真はもりのぼさんではなく、こんなコースだという概念図です。




開催日まで一週間切ってますが、募集期間はさらに猶予が無く15日の0時までです(＾＾；

現時点であと2人集まれば開催決定！少人数で6時間走り放題！希望者には無料レッスン付き！

詳細については関連情報URLをご確認ください。
応募フォームはブログ記事の中程にあります。


[15日追記]

必要最少人数が確保されたので開催確定しました。
引き続き参加者募集中とのことです。

[16日追記]

満員御礼とのことで募集は締め切られました。

やる順番が逆なのは毎度のこと（＾＾；
今更ながら氷上走行の基礎練習ってことで、定常円旋回と8の字をやってみました。

スラロームもやりたかったんですが、パイロン（コーン）を好きな位置に設置できるようなシステムではないので省略。

コースはMercedes-Benz Driving Eventsのフルコース、タイヤは(ミディアム) Pirelli製P Zero Corsaを使っています。





最初は準備運動がてら大きな円を描きながらの定常円旋回。
コンクリートブロックですかね？こんなのにフロントから突っ込んだらバンパーもげますね（＾＾；

続いてコース上に設置されているコーンを使って定常円です。
このゲームでは接触して倒されたコーンは一定時間で消えるので、一本だけ残してぐるぐる回ってます。

最後は8の字。
ミューとタイヤのグリップ力の関係で思うように滑らず苦戦してますケド（＾＾；

もう少し滑ってくれれば小回りでクルッと回れそうなんですが、あと少しが足らず力業で回してます。
そのせいでちょっといびつな8の字になっていますがご容赦を。



ゲームでもここまで再現できるようになったんですね。

ゲームの世界で氷上走行の需要がどの程度あるのかは知りませんが、氷上走行は運転技術の向上にはもってこいです。

なんたって壊れても修理代を気にしなくていいし、当日早起きして行くのが大変なんてこともありません、好きな時間に好きなだけグルグルできます。

やりすぎると目が回って酔いますが、そこは現実の氷上走行でも同じですｗ

先日スタッドレスとスパイクのレビューをアップしましたが、現実の氷上走行と比較するとやはり違和感がある。

ということでゲームのパッチ(1.2.0.0)もリリースされたことですし、その辺りを検証しなおしてみました。





まずパッチリリース前のバージョンで問題だったのは、どんなに加減してブレーキを踏んでもステア入力が全てキャンセルされてしまい、ブレーキを残したままでは曲がることができない点でしたが、これはパッチによって改善され、より自然なフィーリングでブレーキを使えるようになりました。





氷上の場合は減速とステア操作を同時に行うのは凄く難しいことなのですが、ポンピングブレーキやブレーキの踏み方を加減することで、減速しつつ姿勢を作れるようになったのは、かなり重要な改善点かと思います。



次にタイヤの件。
検証してみるとやはりゲーム内のスタッドレスタイヤはグリップ力が高すぎるようです。




そこでオールテレーンタイヤで氷上コースを走ってみました。



動画はオールテレーン→スタッドレス→アイス（スパイク）タイヤの順にまとめてあります。
オールテレーン以外は先の動画の使いまわしですがご容赦を（＾＾；

どうでしょうか？
だんだんとスタッドレスで氷上を走行した時の感じに近づいてきましたが、まだ少しグリップ力が高すぎる気がします。



パイロンを目印に定常円旋回をしてみると、やはりオールテレーンでは回る速度が高すぎるようなので、もはやウィンタータイヤではなくなりますが(ミディアム) Pirelli製P Zero Corsaを履いてやってみました。





現実には夏タイヤで氷上など走れたもんじゃないはずですが、まぁゲームですし・・・（＾＾；





結局グリップ力を基準にタイヤを選ぶと、氷上は夏タイヤがリアルということになってしまいましたｗ

海外では事故防止の観点から現在でもスパイクタイヤが併売されています。
日本のようにスタッドレスで氷上走行をする方が、海外から見れば珍しいのかもしれません。

そう考えるとこのタイヤの設定も仕方ないのかな？、日本から見ると残念な設定ですけどねｗ

シーズン前ですが一足お先に氷上走行をしてきました。
ゲームですけどね（＾＾；

Project CARS 2
http://p-cars2.bn-ent.net/

PC版はこちら↓
http://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/

SLIGHTLY MAD STUDIOSの商品ページ↓
https://www.projectcarsgame.com/info.html






環境はOSがWindows10、CPUはCore i7-2600K、グラフィックカードはNVIDIA Geforce GTX 960、ゲームパットでのプレーです。

我ながら突っ込み過ぎたり、操作が遅かったりでちょいちょい失敗してますな orz


このゲームの特徴は何といっても氷上や雪のコースを走れるという点でしょう。
上の動画でも走っていますが、雪のスポーツランドSUGOやメルセデスが主催している氷上ドライビング・エクスペリエンスのコースを走れます。


ゲームの詳細は上のリンクを見ていただくとして、ここでゲーム内で使用しているタイヤについて。



ゲーム内で使用できるウィンタータイヤは主に上の2種類。
左が雪用のPirelli Winter Carving Edge、右が7mmのピンを使ったアイスタイヤになります。

実際に販売されているピレリのWinter Carving Edgeはスパイクタイヤのようですが、ゲーム内ではタイヤにピンは打ち込まれていません。

しかしながらゲーム内における車の挙動的には、スタッドレスタイヤより若干グリップ感が高く感じるので、計算上はスパイクが存在しているのかも？（＾＾；

ま、ゲームですからそこんとこは軽く流してスタッドレス相当としときましょうｗ





続いてこちらは最初の動画でも走っているメルセデス 氷上ドライビング・エクスペリエンスのコースをアイスタイヤ（スパイクタイヤ）で走行したゲーム動画です。

こちらも同じくミスっているのは華麗にスルーしていただいてｗ
スピード感がスタッドレスとは結構違いますね、私は現実にはスパイクで氷上を走ったことはないのですが、どうでしょう？再現度は結構いい線行ってると思います。



さて、このProject CARS 2ですが実は発売直後ともあってまだまだバグは満載ですｗ
その辺りは今後リリースされるアップデートで追々修正されていくと思われます。

挙動に関して言えば氷上や雪上での動きは現時点でも実に良くできていると思います。
プレーしていて大きな違和感やゲーム演出上の嘘は感じられません。

欲を言えばこのスタッドレスタイヤだと若干フロントタイヤが噛み過ぎかなぁとも思いますが、そんなチャレンジャーなあなたにはオールテレーンタイヤも用意されていますので、試してみるといいかも？

私はイライラしてやめましたけどね（＾＾；