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2017年08月13日 イイね!

CVTフルード交換その後

高速を長時間走ると、エンジン回転が上がらなくなる症状が出ていたうちのセレナ。
CVTフルードの劣化と長時間走行で、フルードが異常な高温になり、コンピュータがエンジン回転を抑えていると考え、CVTフルードの交換をしました。
長い間交換作業をしていないということで、オイルパンを外して作業をしてもらいました。
その後、実家へ帰省した時に、症状が改善したかを確認しました。
さて、結果はというと・・・

無事、直りました!本当に良かったです!
症状が出ていた時は、高速の登り坂が悲惨でした。
エンジン回転が上がらないので坂を登ることができず、スピードがめちゃくちゃ落ちてしまい、周りの車に迷惑をかけていました。これで安心して高速を走ることができます!
まだまだセレナに乗るぞ!目指せ20万km!

p.s.追記です。以前は、高速でエンジン回転を上げると、キュイーンというノイズが聞こえてきたのですが、それもなくなりました!
Posted at 2017/08/15 09:27:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | セレナ | 日記
2017年08月10日 イイね!

CVTフルード交換!

今日は、先日予約しておいたセレナのCVTフルード交換をしました。



朝、11時に車を預けて、出来上がりは夕方の5時。
ATやCVTのフルードは、長い間交換していない状態で交換作業をするとつぶれる、というのは良く聞く話なので、プロに任せます。

CVTのオイルパンを外して清掃し、組み直してCVTフルードを入れるという作業です。
なんで、11時から5時までかかるのかがよくわかりません?
プロなら1時間ぐらいでできるのでは?と思うのですが・・・・・

明日から実家へ帰省でロングドライブなので、CVTフルード交換の成果を確認します!

ちゃんと直っていますように!
Posted at 2017/08/10 23:20:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | セレナ | 日記
2017年08月04日 イイね!

タイヤ交換!

先日、届いたタイヤを、今日、交換してもらいました。

近所のタイヤ屋さんで、作業をお願いしました。



タイヤが新しくなったので、これで雨の日でも安心です!
タイヤは、ナンカンのNS-2です。
Posted at 2017/08/05 14:58:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 307CC | 日記
2017年08月03日 イイね!

ドアに傷・・・・・

8月2日、3日と、1泊2日でセレナ号に乗って出張に行っていました。

ということで、その2日間は、妻が307CCに乗っていたのです。


これが、怖い!


妻は、307が嫌いです。
「ドアが長くて乗りにくい」「シートベルトが届きにくい」などなど

というわけで、307CCがすごく心配だったのですが、帰ってきてみると・・・・・



運転席のドアを開け閉めするときに、ガンガン当てていたようです・・・・・・・・

塗料がはがれて白くなっています。(T_T)


とはいえ、妻に文句を言っても、
「そんなドアの長い乗りにくい車に乗っているから悪いんや。軽自動車に買い替えろ!」
と言われるのは目に見えています。

というわけで、黙ってタッチアップをするのです・・・・・・・
Posted at 2017/08/05 14:56:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 307CC | 日記
2017年08月03日 イイね!

トラブル発生!

昨日と今日、セレナ号で広島まで出張へ行っていました。

そこで、問題発生!
昨日、快調に高速を走ること1時間超。
上り坂でアクセルを踏み込むと・・・・・・

???????

普通だったら、エンジン回転が上がって加速するのに、エンジン回転が上がりません。
そこで、オートマレバー横についている「SPORTモード」のボタンを押すと、普段ならエンジン回転が上がるのに、やはりエンジン回転はそのまま。

アクセルを床まで踏み込んだり、アクセルを戻してから踏み直したりなど、いろいろ試してみましたが、エンジン回転が2800~2900回転以上には上がらないのです。

高速に乗って始めのうちは、アクセルを踏み込むと、問題なくエンジン回転が上がって加速していました。
1時間以上経ってから、この症状が出だしたのです。
アクセルを踏んでも回転が上がらず加速しないのは困ります。
きつい上り坂になると、エンジン回転が上がらないので、スピードがどんどん落ちてきます。
ひどいときには、70km/hぐらいまで落ちてしまいました。
加速できないので、追い越しも下り坂限定です。

サービスエリアで休憩した後、走り出すと、復活します。
しかし、少し走ると、また同じ症状が出ます。

まあ、なんとかだましだまし走って広島に無事到着。
そして今日、帰る時も、やはり1時間以上ぐらい走ると同じ症状が出ました。
休憩すると復活するも、15分ほど走ると、また症状が出ます。

というわけで、仕事が終わったら、速攻、日産へ駆け込みました。

日産では、「まず、コンピューターで診断をします。(有料)」ということで、診断してもらいました。
結果、コンピューターでの診断では、エラーは何も出ていないとのこと。
そして、CVTフルードが汚れているとのこと。
症状から、CVTフルードの劣化と長時間走行でフルードが高温になり、コンピューターが回転を抑えているのでは?とのことでした。

この見解には、私も賛成だったので、早速、CVTフルード交換で話を進めてもらうことに。

と・こ・ろ・が!

これまで、CVTフルードの交換履歴がないということで、通常の交換方法ではスラッジが舞い上がりCVTが潰れるかもしれないとのこと。
で、結局、CVTのオイルパンを外して清掃し、それから新しいフルードを入れるという方法で交換となるそうです。


それなりの値段になりますが、関連部品(ストレーナーとか)も交換して、すっきり直ってくれればと思います。
Posted at 2017/08/03 22:58:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | セレナ | 日記

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「CVTフルード交換その後 http://cvw.jp/b/879321/40246267/
何シテル?   08/15 09:27
ebaebaebaこと「えば」です。プジョー307CCに乗っています。DIY好きです。よろしくお願いします。私のブログを参考に車いじりをされる方は自己責任で!私...
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カテゴリ:車
2011/06/06 20:28:53
 

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