抜かずのさんちゃんのブログ一覧

　見るからに重そうでチグハグ感が気になる208GTiですが、
PCD108、4穴、18-7inchというサイズで　軽量化が図れるwheelは
私が調べた限り現行商品では見つからず　18-7.5inchで　ようやく2種。

でも、あっ ありました！
18-7.0inch 108-4H inset 45+adjustment spacerで 結果としてinset +25。
OZ racing の「Ultraleggera」がそれで、現在では残念ながら販売終了サイズ。
現行は　18-7.5inchが販売されている様です。

純正装着　wheel (17-7.0inch) & tire (MICHELIN 205/45R17) が　＠19.8kg
それに対して　
　　wheel　　OZ Ultraleggera (18-7.0inch) 　7.4kg
　　tire　　　 TOYO PROXES T1 sport （215/40R18) 9.8kg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　　　　　＠17.2kg

19.8kg 対 17.2kg　この違いは大きい！

デザイン上の問題はともかく　バネ下重量の低減化は　大当たりで、
その印象は　走り始めて最初の１０cmで判りました！
躊躇なく　スッと前に走り始める　そんな感じでした。
tireの真円度や空気圧の影響もあると思いますが、
205→215への変更にもかかわらず　抵抗感が減少、燃費も若干向上。

走行音、乗り心地は　次回整理してご案内したいと思います。

javascriptparent.AddExtraImage('https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/163/156/6381343113.jpg', '1280', '/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f015%2f1
javascriptparent.AddExtraImage('https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/163/157/99d46d0ecf.jpg', '1280', '/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f015%2f163%2f157%2f99d46d0ecf.jpg')63%2f156%2f6381343113.jpg')
javascriptparent.AddExtraImage('https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/163/158/f881d42690.jpg', '1280', '/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f015%2f163%2f158%2ff881d42690.jpg')