ボマ吉のブログ一覧

3シリーズセダンが気になる方には、同じく気になる存在じゃないでしょうか。XEは、よりドライバー寄りのクルマと言えるように思います。
内装の質感も高いですし、デザインも気が利いてて、所有欲を満たしてくれそうです。

ちなみに、ジャガー新規開発のディーゼルエンジンは年末らしいですが、先入観ではXEにはガソリンエンジンの方が合ってそうですが、また試してみたいものです(^^)

ちょいと遅めの昼休み、ランチスポット探し途中で、アウディ屋さんの前を通りかかったら、新型TTが。これはちょっと観てかないとというわけで、詳しいご説明が必要でしたら担当の者をお呼びしますが、と爽やかな笑顔の受付嬢の申し出を丁重に辞退して、一人パシャパシャ開始です(^^;;

まずはクーペの黒いTTS。

早いやつですよね、S付きって。

もう一台は、赤いTTロードスター。

目付きがキリッとしてますな、キリッ！(｀_´)ゞ

リアから。

クーペはルーフラインがいいすね、やっぱ。


ロードスターのこの景色、ウキウキします。

ラゲッジ。

TTSクーペの重めなゲートを開けると、なかなか奥行きもあって、家族旅行も行けそうな？


ロードスターはやっぱ開口部もミニマムですね。でも思った以上に積めそうな。


あんま違いないのかと思ったら、グリルの横桟の造形とか、TTSクーペのほうが凝ってますね。


ロードスターの横桟は艶黒であっさりした形状。


TTSクーペはハンドルやシフトブーツに赤ステッチ。スタートボタンの枠にも赤とかちょこちょこ手がこんでます。


TTSクーペのシート。オプションなんですかね？ちょっとわかりませんが、ラグジュアリースポーツ的な。んー、BMWの革シートより心地いいかも。


クーペが2＋2と知ってビックリ。エマージェンシー。


TTSクーペからの景色。何気に天井に余裕があってびっくり。180cmオーバーで拳ひとつ分。

あれ？

センターにナビモニターがない、と思ったら。。


このメーター液晶内に映すみたいですね。メーター内はサブモニタ的に使うのかと思ったら、メインなんですね。未来的だわぁ。

試乗は機会があればまたいつか。。。

来年早々にはディーゼルが入ってくるらしいです。値段はプラス50万くらいとか。
車高高くしたオールトラックが出たら、そっちもいいかもですね。
あと、営業さんが、説明するときに、「〜って、メーカーに言えって言われてるんですけどね」って言ってて、あー、庄司元社長の解任理由って、こういうとこにあるのかなと思ったりしました(^^;; 精力的に営業現場を回ってらしたようですが、現場からは煙たがられてたのかもな、とか(^^;;
次はディーゼルが出たら、また乗せてもらおうと思います(^ ^)

以前から気になってて、こないだの帰省でも感じた疑問なんですが、愛車の3ツリ、F31には前車追従式のACC＝アクティブクルーズコントロールが付いてます。
渋滞時の完全停止までやってくれるので、首都高以外の高速では、ほぼACC入れっぱなしなわけですが、この時収まりが悪いのが、右足でして、皆さんは右足どこに、どう置いてるのかな？、と思うわけです(^^;;

例えば、こんなふうに、

アクセルペダルの前に靴底付けて置くパターン。これ、なにげに右足首の角度が下を向いて、爪先立ちするような角度になってて辛い。
更に思いっきり右脚を引いたら、足首の角度が立つので楽は楽なんですが、ブレーキの踏み替えまでの距離が遠く、緊急操作時が不安です。

また、ブレーキ前に右足を置くのもやりましたが、ずっと右脚を内側にズラして置くというのは、なかなかにしんどいですし、実際走り出すと、流れを読んでおけば、自分で急ブレーキかけなきゃいけないような場面はほぼないので、これもしっくり来ず。

で、最近は、右足のかかとを付けたまま、ちょっと右に爪先をズラして、アクセルペダル右横のOBD2のコネクタ辺りの出っ張りに、引っ掛けるようにしてます。

が、これはこれで、引っ掛ける面積が狭いので、不安定で指先に無駄な力が入りがち。

んー、皆さんは追従式のクルコンの最中、右足はどうしてるんですかね(^^;;

もう1週間以上前になりますが、実家の佐渡に帰ってきましたので、つらつらと。

朝9時台のカーフェリーなので、東京を夜中に出発して、空いてる関越道をACC＋ECOプロモードで走ります。
朝日が昇る頃にはかなりの眠気に襲われ、30分毎にPAで休む状況に(；´Д`A

久々お世話になり、なんとか新潟港に到着。


カーフェリーは新造船の、ときわ丸。乗り込む際のスロープで、追突軽減装置が働いて緊急停止したりしつつ。


ふー、やっと寝られます。船室は二等だと雑魚寝になっちゃって、場所取りとか面倒なので、寝る場所がちゃんと区切られて、マットレスと枕、毛布のある一等じゅうたん室をいつも予約します。洋服とか髪型の気になる女性の方には一等の椅子席も人気だそうです。
まぁ、一等取っても、奥さんは娘の船内探検のお伴でほぼ休めませんから、あまり意味ない感じですがε-(´∀｀; )


約2時間半で佐渡に到着(^^) 今年の佐渡はやっぱりいつもより暑かったです。

実家に帰る途中でお昼時だったので、そばを。

佐渡はそばが名物ですが、写真のざるそばではなく、冷たい汁のかけそばが定番です。地元の人は冷たいかけそばを2〜3杯食べます(^^)

さて、実家に着いて荷解きしたら、さっそくいつもの焼き鳥屋、「金福」へ(^o^)

17時開店ですが、5分でカウンターのみの席が埋まりました。早めに来てよかった。。。


1年ぶりのマスター。


皮がパリパリジューシーで最高です。ネギマもセセリも、なんでもうまいですが、焼き鳥ブログになっちゃうのでこの辺で(^^;;

さて、翌日は念願のシーカヤック体験へ。

佐渡シーカヤック倶楽部の講師の松村さんは、日本のシーカヤックの草分け的存在で、早期退職されて地元の佐渡に帰ってシーカヤックの普及に努めてらっしゃいます(^^)


腕がキツそうに見えますが、実は意外と下半身にもきます(^^;;

さて、夕ご飯の物色です。

アワビー。佐渡でもそれなりにアワビは高価ですが、東京よりは安いんですかね。


夏は岩ガキもオススメです。


家でさばいて、アワビの刺身ー。


サザエも刺身に。


岩ガキにレモン絞って、プリプリ甘いです。

で、次の日は早起きして釣りへ。

堤防から昇る朝日を眺めながら、アジとメバルをワームという疑似餌で狙います。


で、約2時間で小さなアジが5匹程と、20センチオーバーのメバルが2匹(^^) んー、まずまずじゃないでしょうか！
ちなみに佐渡では、メバルのことは、ハチメと言いますが、北陸地方の呼び名なんですかね。


ハチメは煮て食べました。


アジは唐揚げに。パリポリ。


さて、最終日の帰り道、佐渡のお土産店の前にあった自販機。清涼感ないわぁ。


帰りのカーフェリーに乗る時、行きも同じフェリーだった、F31に遭遇。車高がけっこう落ちてたので、うまく乗れたか心配してたりしました(^^;;


帰りは高速ノンストップで到着。来年はもうちょっとのんびり行きたいと思います。
おそまつさまでした(^^)