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  9. ブーストコントローラー取り付け [GPZ750F]
GPZ750Fの"ポテチーノ" [スズキ カプチーノ]
ブーストコントローラー取り付け
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貫通するのが、コネクターがないので簡単。<br /> 電極をカバーしそのまま差し込ことにしました。
貫通するのが、コネクターがないので簡単。
電極をカバーしそのまま差し込ことにしました。
  • EVC3を２．５野口で落札、接続ケーブルがありません。ま、圧力測定ができればいいな、、ぐらいでした。<br /> コネクターをばらして同じ色に接続したら動きそうでした。<br /> ブーストコントローラーとしてうごいてもらいます。
    1:EVC3を２．５野口で落 ...
  • ここを引っこ抜きます。ｃｒｃをかけ３時間もすれば、抜けました。
    2:ここを引っこ抜きます。ｃ ...
  • シンフレックスチューブの切れ端で接続してとりつけ。アロンアルファーでダメ押し。
    3:シンフレックスチューブの ...
  • ケーブルは延長、ステップモータ側は半田付けしました。<br /> 端子をそのままつけ、熱収縮チューブでカバーしました。
    4:ケーブルは延長、ステップ ...
  • 貫通するのが、コネクターがないので簡単。<br /> 電極をカバーしそのまま差し込ことにしました。
    5:貫通するのが、コネクター ...
  • ここに表示部、、<br /> しかし、　０．９０ｋ設定したのに、０．６５ｋまでしかかかりません。
    6:ここに表示部、、 しかし ...
  • 中のＯリングが死んでいました。かすがニードルバルブにつまり、漏れがありました。落札品に実はバルブ部は２個入っていました。出品者は死んでいるのを知っていたのでしょうか、でもとってもありがたい。<br /> 最初から確認してつければよかった。半田をつけなおすのはめんどうなので、片方から部品取りしました。できれば新しいＯリングに換えたいのですが。。。<br /> <br /> ブーストの立ち上がりが早く感じます。<br /> low 1.0 high 1.1 スクランブル1.2で設定、サージタンクの圧力がリアルタイムで見れて面白いです、表示で0.92まで見ました。加速していないとほとんど負圧なのね。
    7:中のＯリングが死んでいま ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年10月09日
   

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