DENSO IRIDIUM TOUGH VK20Y  

今年の春（4/20）、7万5千km走行時に、純正プラグからデンソーイリジウムタフに交換しました。

純正プラグは白金タイプで10万kmの寿命があるとのことで、まだ交換する気はなかったのですが、最近アイドリングの乱れが気になってました。もしかしたら、プラグが原因かも？と言うことで、初のプラグ交換となりました。

Dラーに見積りしたら、純正プラグ交換、工賃含めて18,525円！結構なお値段です。
前車で使用経験のあるイリジウムタフを購入して、近所の整備工場で取り付けて貰うことにしました。費用は、計9,690円。安く済みました(#^.^#)

ところが、アイドリング不調が直りません。
それどころか、パワーダウンしているような気も．．燃費も悪いし．．もしかしたら、ミスった？(^_^;)

慌ててDラーに持ち込んだのですが、Dラーの診断は異常なしとのこと？？
それでも、どうしてもオカシイ？と疑問に思って、再度検査して貰うと、インジェクタ－の不具合ではないかと．．（点火系でないの？）
で、修理費見積り、ナント18万4千円！！

余りの高額に驚いて、結局、そのまま放置してます（笑）
その後、少し調子が戻ったような気もします。
プラグとの相性が悪かったのでは？と言う疑惑も残ってます。