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パソコンが今まで不調だったので、とても遅い更新となりますが、先日レジスタンスのジムカーナに行ってきました。


　確実なタイムを作る
　冷静に走る

という今まで頭のどこかでは理解していても、実践できなかったこと（アクセルを踏んだほうが早いような気がして、ついついアクセル全開）を、
foxoyajiさんが私に的確にアドバイスしてくれたおかげで、今まで到底出すことができなかったようなタイムを出せるようになりました。



今週末の湘南ジムカーナシリーズが楽しみです。

今日はアルパインさんが主催のジムカーナの基礎練習会に行ってきました。
昨日あれだけラインを意識して走ると言っておきながらこの有様ですorz(次回もライン取りをものすごく意識しよう・・・)


一応、ベストタイムを出した時の映像で37.995秒、全体で１８位・・・・とはいっても、直線が多いハイパワー4WDに有利なコース設定だったのでorz（4WDの中ではビリ。4WDで一番早い人と２秒も差をつけられてしまいますた）


今日のまとめ。
パイロンを回る際にきちんとターンしてアクセルをきちんと踏む。
ターンの際にはアクセルターンに頼りすぎているので、
アクセルターンで角度を変えるのではなく、なるべくサイドターンで角度を変えて、アクセル全開で加速　ととても偉い方々にアドバイスをいただきました。



-追伸
動画に実況入れてくれてありがとうございます！

今までジムカーナに参加するにあたって、ライン取りの重要さはわかっていたのですが、
完熟歩行ではコースを覚えることで精いっぱい。
さらに、走り始めから走り終わりまでラインを意識し続けることができず。

(ラインを意識してもそれ通りに走らせるテクニックは持ち合わせていないのが原因ですがorz)

しかし、このままだらだら走っていても何も進歩しない！と考えたので、今年の目標を定めました。

2011年の目標はズバリ　ライン取り！ ！！

といっても、ライン取りに関する知識もなければ、それ通りに走らせる技術もない。
ただ、今までみたいにサイドを引いてスライドさせることに躍起になるよりは、有意義な気がして。。。


というわけで明日のジムカーナは最初から最後までライン取りを意識して走ってみようと思っています。

このイラストは明日のジムカーナのライン取りを少ない経験をもとに書いてみたのですが、おそらく突っ込みどころ満載だと思います、、、優しい方どうかご伝授くださいorz

カーナビよどこに誘導するつもりだorz

一体何のことかというと、ジムカーナからの帰宅中、Team外道下道として下道で帰宅中。
青矢印のまま帰宅すればよかったところを、カーナビの誘導により、赤い方面へ誘導させられてしまったorz
気を利かせて近道を教えてくれたのかと思っていたのだが、

どうやら思いっきり渋滞ルート(この後都心を通過し、246へぬける)でかえらさせられたようだorz

さすが謎の店で購入した、悪魔のカーナビだけのことはある。



さて、話は本題に戻って、ジムカーナに行ってきますた！



LSDを入れてうねうね曲がることを楽しんでいたのですが、
オーバースピードで突っ込みすぎているので、汚いサイドターンになってしまっているようですorz
（もちろんタイムも遅く、目をつぶりたくなるような走行ですorz)

来年の平塚では丁寧にブレーキング＆アクセルワーク＆サイドターンをしていきたいと思います。

私の走行です。


Nさんの走行です。


Ｈさんレクチャー中の動画です。


Ｈさんレクチャー後の動画です。


Ｋｏｔａの動画です。


Ｋの動画です。