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今日は、朝から暖かいですね。
曇りで風も強くて、ちょっと変な天気です。

ＧＷの初日。前から計画していたエアクリのＣＤＡ流用を実施。

ＢＭＣのＣＤＡは、ザフィーラの友人から譲り受けたもので、
ザフィーラから取り外して置いてました。


初めに付けようと思ったのですが、ⅥのＧＴＩには付かないとのこと。

なんで。。。。

新型のＯＴＡが設定されてるので。でもスペース的に付きそうなのにな～
と思ってました。
ＯＴＡも４万以上するし、中々予算が回ってこない。

でも、どうみても付きそうってことで、チャレンジ。




結果、ぴったりやん。

また、、なんで設定しないのかな。
新型作ったから、そっち売りたいから？

Ⅴ等で持っている人もいると思いますが、使わないと損ですよって感じです。

家の廻りしか乗ってませんが、ズズズ～って少し聞こえるかな。

明日から、名古屋に遊びに行くので、高速楽しみです。

今日は、午後から結構雨が降りました。

３時半ごろには雨も上がったので、早速作業開始。

合わしては、削りの繰り返しました。

最終は、左側は元のネジ穴まで到達しないので、
１０mm程手前にネジ穴を開けて、良しとしました。

中央部分もきっちりはまってませんが、パッと見は
わからないので、これもよし。

全体的に、少し突き出た感じになったような気が
します。

取付後の印象は、遠目には目立ちませんが、
近くで見ればニンマリって感じの、自己満商品です。

今日は、午前中所用のためお休み。

雨が結構ふりましたが、夕方にはやみましたので、
仮合わせしました。

まだ、もう少し修正が必要です。。。

リヤディフューザーは外したままですので、○○○丸見え状態
で走ってます。

付くと写真のようになるのですが、ちょっとミニスカートっぽくなり
そうかな。
チラ見えだと、きれいな○○○はかさないと。

予算捻出難しいな～。

リヤデフューザーの仮合わせしてみました。

まあ、予想通りポン付けは無理でした。


ディフューザーはねじ４本で止まっているだけです
外すのは簡単でした。


ネジは、両サイド２本と中２本です。中２本の部分もノーマル形状に
作られていますが、本体が固いので開かないので、うまく合わない
状態です。
ノーマルは、プラなのでバンパーに合いますが、カーボン仕様と
なると固いので、簡単ではないです。



差込部分も形、厚みがバラバラなので、調整しないといけませんでした。


ＧＷもあるので、じっくり付けていきます。挫折しなければいいですが。。。。


付くとこんな感じになるんですが。

ebayで買ったものをやっと見ました。

カーボン　リヤ　ディフューザーっです。

１ヶ月以上かかって心配しましたが。

中国製ですが、コストから見れば十分な感じです。

送料込みで、２１，０００円でしたから。

取り付けてみないと、精度はわかりませんが。

また、取り付けたら紹介します。