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スズキ
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トヨタ
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イイね!
スズキ アルトワークス
アルトターボRS からの乗り換え。 ターボエンジン+4WD+5MT
 
所有形態:現在所有(メイン)
2015年12月13日
イイね!
トヨタ クラウンロイヤル
通勤以外での快適移動に増車 探し回ってようやく見つけたサンルーフ付き♪ そんなには弄らない・・・はず。 前オーナーの着けたリアバンパーの擦り傷がちょっと気になるかな。 後々は板金か、エアロ・・・っといかんいかん。 ゼロクラウンの持病とも言えるダッシュボードの割れはほとんどないけれど 前期型だ ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2016年10月12日
イイね!
その他 自転車
GIANT DEFY1 2016年モデル
 
所有形態:現在所有(サブ)
2016年11月06日
イイね!
マツダ サバンナRX-7
車を操ることの面白さを教えてくれた良き相棒でした。 2015年12月、新たなオーナーのもとへと旅立ちました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月13日
イイね!
スバル レガシィツーリングワゴン
走って、荷物が載って、非常にいい車でした 無茶な走りを封印する意味合いも込めて、あえてATを選択 ボディカラーはシルバー 結構突き上げ感があり、乗り心地はそれほど良くはなかった このクルマに不満は無かったのですが、 どーしてもMTの楽しさが忘れられず現在のクルマに乗り換え
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月27日
イイね!
スズキ アルトワークス
前の通勤車 友人の元へと旅立っていきました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月18日
イイね!
スズキ アルト ターボRS
通勤車として使用していました。 4WDです。 MTのアルトワークスからの乗り換えでしたが、 5AGS、イイですね♪ 2016,1/24 次の相棒へとバトンタッチ
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年03月12日
イイね!
スバル インプレッサ
2000cc(NA)はMT車がなかったため(燃費思考でSOHCだし)、このモデルを購入 今まで乗った車の中では乗り心地は一番良いかも AWD+MTでボディ剛性もしっかりしていたので結構遊んだwww リアブレーキがドラムだったのがネックかな・・・ ボディカラーはシルバー 雨の帰り道にオーバースピー ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月27日
イイね!
スバル インプレッサ TYPE-R STI バージョンIV
MT限定解除して 最初のMTがこいつでした。 ボディーカラーは白。 どアンダー→クラッシュで 帰らぬ人?に・・・ 過給が効いてきた時の加速感がとんでもなかった記憶がwww 体がシートに押しつけられる感覚でしたヨ。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月21日
イイね!
スズキ スイフト
免許取得して最初のクルマ AT限定免許だったのでAT車 ボディカラーは白でした とにかくロールが多かった印象がwww
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月27日
 
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クルマレビュー
レビュー
手も金もかかるクルマですが、所有満足度は非常に高いです。 「一生乗り続ける」くらいの気持ちの方でないと私はオススメしませんね。でないと買った後のメンテナンスの面倒くささ、維持費で間違いなく挫折しますからね。
2011年03月09日
プロフィール
「一日だけのお休みのオムスビさんは・・・。 http://cvw.jp/b/890510/38954311/
何シテル?   12/04 18:10
2016年1月、再びアルトワークス乗りになりました。 2016年10月、人生初のセダン&トヨタ車 クラウンが愛車に加わりました。 足跡残してくれてると ...
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スズキ アルトワークス ワークス (スズキ アルトワークス)
アルトターボRS からの乗り換え。 ターボエンジン+4WD+5MT
トヨタ クラウンロイヤル ゼロクラ (トヨタ クラウンロイヤル)
通勤以外での快適移動に増車 探し回ってようやく見つけたサンルーフ付き♪ そんなには弄ら ...
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GIANT DEFY1 2016年モデル
マツダ サバンナRX-7 FC (マツダ サバンナRX-7)
車を操ることの面白さを教えてくれた良き相棒でした。 2015年12月、新たなオーナーのも ...
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