おやじ丸。のブログ一覧

みんカラ20周年おめでとう御座います
参加してから13年、いろんな車を乗り継ぎましたが、初めてがこんなに有ったんや☆と
アルミばかり触ってましたね。全部、お気に入りです。2.5Lの高速走行の気持ち良さ、MINIのゴーカート感も気持ち良かった、
サスも交換しちゃったり、二度とやりたくないけれども楽しい13年でした。
残りのカーライフは、スーパースポーツに乗りたいですね。ポルシェガブリオレ、ユーノスメタルトップ、スープラ、アルファロメオジュリエッタ、またチョイ古を選ぶと思います
Kの、コペン❗️が妥当かも知れないです
またみんカラで楽しんでまいります☆

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
アルミ・フェチ　野郎🚙
シルバーとクローム

前期と後期



ベースグレードと　type S



鉄チンとアーバンX専用




20系と50系


https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

普段使いの軽、ならコレがベター。通勤通学やレジャーまだ考えるとパワー不足、ガソリンタンク容量不足、ブレーキ制動が貧弱でファミリーカーにはお勧めではない。カップルならソロキャンプから日常まで、我慢できる車。色々な使い道のベースキャンプと考えると楽しいクルマ

やっとリーズナブルにタイヤをさばける買取店を見つけたので
4台分すべて買い取ってもらった
タイヤは古いし、ツルツルのものもあるので処分費ゼロなら善しと思ってたら

19,000円で買い取り成立。世の中不景気だからかこういう産業もあるんだね

エスティマ2006年純正１７アルミ、スタッドレスミシュラン225･60 4本
＠2千円
エスティマ2010年純正１７アルミ、夏タイヤファイアーストーン225・60　4本
＠2千円
BMWミニ　S用　純正ホワイトアルミ17　ナンカン215･45R　4本
センターキャップ付き
＠5千円
アクア アーバンX　純正アルミ16　ダンロップ175・65R　4本　５mm溝あり
＠1万円

なるほどコンパクトカークラスの方が高値、と言いたいところですが
市場のタマ数は、ミニ・アクアが多いのだろう、引き合いも増えるから値段も
弾むのか・・・たしかにエスハイは中古車市場でも少ないし。

でも、アクアは新車外しでキレイなうえにタイヤ溝も残ってたから高く引き取って
貰えたのかも。

エスハイのスタッドレスなんぞ、トレッドのヒビ我や、サイドのヒビもあって
タイヤはアルミの保護用みたいな存在だったので、処分費差引きゼロ。でも
仕方ないと思ってた。

もちろん、Webサイトのすみずみまで読んで
「持込み、最低保証4本セットタイヤアルミ、2千円」を見て持込んだから
勝算はあった、けど。プラスマイナス・ゼロだと思ってた。ラッキー

そして、燃費は・・・・燃費計では　9.4、距離計では、13.55　この差は？
電子ツールで設定しないとダメなのか。バッテリー取り外したのは2年前
なにか設定イニシャライズしないといけないのかも知れない・・・

フロントスポイラー、割れました
コンビニ前、ガリャギギー、聞いた事ない
ひどい音がして、降りて見たら、、
右バンパーが5ミリ外れて、スポイラーも隙間ができるほどズレて割れが走ってました

ガッカリ😞です、新年早々やのに。

やはり15ミリローダウン気味なフロントショック交換が原因だと思います

確かにフロントスポイラー気をつけてね
と販売店に言われました、もう5年前。
危険場所リサーチ、したら
・100均入口、　・ドライブスルー入口
・ココ壱の入口、・モール街の立駐の坂道

擦りました、想定外に凹みました
その手のクルマでは無いのに💦

荷造りテープ白で留めてありますが
見苦しさ満点。　まあ仕方あるまいコレも
経験。　さて外すか、直すか、迷いますね

あけましておめでとうございます🎍
なのに、カタカタ、コトコトコトト、異音が
増えてきました
結果的に、スタビロッドのショック側がかなり緩んでました、ヘキサゴンとメガネレンチでがちに締め込みました。
低速域で異音なし、なので通勤路を流して見ました、良かった、症状改善されました。

ステアリングのインタミディティシャフトも気になってましたが、それどころでは無い異音が左右から発生、年末年始は誤魔化して乗りましたが流石に路面の小さな揺れでもコトコトすると見なければなるまい⭐️

ガレージジャッキでヒョイと上げ、アルミを２つ外して、各部をレンチで軽くコツキ回る
「ん？、低い音やなぁ」
手で軽く揺する、と、全く締まってないのか？　驚きより怖くて汗がでた。

締め忘れ、と考えるのが妥当。しかしもう2ヶ月前なのだが

反対側の左スタビリンクロッドは固く締まっていた。ショックは左右交換しスタビリンクロッドは両方とも外した、片側だけとはやはり忘れたのか。

ナックルボルトは緩みなし、ステアリングラック、ボールエンド、レンチ打音は問題なし
手感も緩みはない

スタビリンクロッドの緩みでフロントぜんめんで異音がするとは思わなかった、それだけ伝わってくるのは運転者としては助かるけれども

走行加速と減速、少しカーブのバイパスで音が出なかったのはスタビライザーが押さえ込む力が働いたのかも知れない

次はもっと確実に締込み確認するように注意したい、、次はないかな、歳だし免許返納も近いし、ショック交換はキツイ作業だから