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た~じ~のブログ一覧

2017年07月19日 イイね!

レヴォーグのサス交換

レヴォーグのサス交換先日、お客様のレヴォーグの足交換をさせていただいたんですが、初めての車でデータも何もないので、これくらいかなって感じで取り付けてみました。車重の諸元はネットで出てきますし、86BRZと似てるし、ストリートユースのファミリーカーですし、ハンドリング向上と突き上げのないように祈りながらフロントを14k、リアを10kにしてみました。本音は前後16kくらいも面白そうですが、実験も出来ないので自粛しました(笑)

目的、ローダウン&ハンドリングの向上&高速域のリアの安定感の向上

基本的に一般市販状態のサスキットって、価格を抑えることが最優先になっていると思います。バネは柔らかいですし、純正の荒巻と比べればレートは上がりますが、直巻きになっているので自分的に市販状態は謎な設定です。
硬ければ良いってものでもないですが、車高を下げてショートストローク化するのに、自由帳長くて柔らかいバネだと突き上げ感は出にくくなりますが、ハンドリングはなくなりますから・・理に反してると思います。
結果、スリップアングルが増えるから違和感が出て、高速域はテンポの遅れで不快になる、車高が下がってストロークが減ったことで、良くなったと感じ場合もあるかもしれないですが、サスカットとあまり変わらないような・・

今回は市販状態から自由長を短くして、レートは約1.7倍にしてみました。自由長が短くなる分、ストロークが減るのでヘルパーを入れてストロークを確保しつつ、さらなる高レート的な妄想をプリロードテンダーで味付けしてみました。突き上げを出したくないコンセプトでバネは黄色をチョイス。

リアはフロントが決まってからにしたかったので、新たに部品を発注しフロントと同じコンセプトを導入。試乗時にギャップのあるところでフルブレーキしてABSを効かせた時にリアのおさまりが悪かったので、そこが解決できれば完成です。車高調&ローダウン化で下り坂の雨のマンホールギャップなどでABSが介入しやすくなるのは良くないのですからね。ツーリングワゴンの足のセットアップって速さが目的じゃないので、難しいですが、とても勉強になりました。

経験したことない車はある意味、こんな感じでテキトーです。やってみないと結果がわからないのに、最初からバッチリって言えないですよね!言える人天才ー!!

自由に選定させてくれるお客様に感謝です^^
Posted at 2017/07/19 11:55:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月13日 イイね!

暑過ぎて〜

暑過ぎて〜今日はNCも室温上昇冷却エラーで作動停止(ー ー;)
仕事が進みません_| ̄|○
Posted at 2017/07/13 23:06:45 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月12日 イイね!

次なる仕事は6速から6速

次なる仕事は6速から6速アルテ用6速から新型86用6速に変更。マニアなお方です^_^
Posted at 2017/07/12 16:56:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月12日 イイね!

バネ下重量

バネ下重量お客様から依頼の足の仕様変更。初めての車種ですし、車重も諸元からしか分かりませんが、いわゆる新品そのままではダメでしょってことで、仕様変更しました。テンダー系はスプリングの上に装着するのが一般的ですが、アイテムの関係でスプリング下です。リアはフロントが決まってから。手間はかかりますが、コストを抑えるためにも順番は大事です^^
Posted at 2017/07/12 13:16:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月11日 イイね!

カーボン号増産

カーボン号増産妄想もありますが、今後5号機まで増産計画中〜

今回はお客様の車両のエクステリアをフルドライカーボンに進化です!
Posted at 2017/07/11 10:28:27 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「足も届いてるんですが、忙しくて、も少し時間下さい_| ̄|○」
何シテル?   07/04 11:44
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