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2016年12月01日 イイね!
コーナーウエイトを測定したら…昨夜はコイルオーバー化後の実車高などを確認するために、定盤に車を移動して
コーナーウエイトを測定しました。

車軸の荷重点が変わっているので、輪荷重や車高が気になっていましたが、

予想通り、


コーナーウエイトがバラバラになってました。

レーザーで基準点を確認しながら、輪荷重を調整してみました。
ホーシングの荷重点が変わるだけで、色んなことが起こりますね。

今回、構造上のボディ高さを揃えても、全長を揃えてもダメでした。

この車はバネ上のリア周りが軽いので、片側の車高変化で、左右同時に動いてしまいますし
ホーシング構造で左右差があるのは良くないので調整はシビアでした。
人が乗ってもリアの左右差に変化はなかったので、均等に力がかかる位置になったと思います。
この部分は走りに直接影響しそうですね。

最後は定盤上でアライメントも確認して終了。




Posted at 2016/12/02 08:55:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月01日 イイね!
ドライカーボンドアも最終完成形へ。N2号でテスト開発しているドライカーボンドアもストリート用に最終完成形へ。
お待ちの方々、もうすぐです(^-^)/

ドア内部のホースメントをすべてドライカーボンで再現しましたので、
納得の仕上がりになりましたよ。

2017東京オートサロンで展示予定です!(^_^)☆
Posted at 2016/12/01 08:00:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月30日 イイね!
軽量化とホーシングとコイルオーバー!どうしてこんなにもホーシングに魅了されるのか不思議ですが、
マイマシンもコイルオーバー化による仮想の初期セットが決まりました!

前回走行のデータから、車高、レート、ストローク、プリロードなどを計算し
新たなアイテムを複数取り寄せていました。

前のブログでも書いた7.8kの動きは非常に良かったのですが
もうワンランクアップのため、またイベントレースのスリックタイヤを
使いこなすため、リアの車高要素を増やしたかったのですね。

走らせてのセットアップや基準タイム出しはこれからですが、
良い感じの車高に仕上がりましたよ。
狙い通り(^_^)☆


N2と同時進行でストリートカーでもテストして、
ゼグラスナックルタイプGバージョン3もテストです!
凄い楽しみ♪(*^_^*)
Posted at 2016/11/30 22:35:00 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年11月22日 イイね!
今日はNEW後期86な一日でした!ド新車86の箱換え後のアライメントや車高などのリセット作業でした。

突貫箱換え作業後の車両で車高も左右でズレてまして、アライメントもバラバラ、
サーキット用のタイヤの空気圧も走行後のままでバラバラ・・
プリロードもズレてて、全部一から再セットアップしました!
キャンバーも車高や整列が整うと調整することなく左右差なく決まりましたヨ!
達成感MAXです!笑
最後に定盤上でコーナーウエイトも測定して、イイ感じに出来上がりました^^

新車の香り漂う、走行95kmのNEWボディ!
前期からのTRACEダンパー等、総移植車でしたが、
後期ボディの剛性感は街乗りでも明らかに違いますヨ!!
やっぱ新車はイイですね!
うちのB型86も、新車にチェンジしたくなってきました!!アカン、自粛・・

ところで、このお客さんの86、納車早々ターボ化されるそうです。
完成が楽しみ♪♪
Posted at 2016/11/22 20:04:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月21日 イイね!
昨日は真っ赤な車のサーキットドライブでした。F12、F430、F458に乗りました。


どれも素晴らしいですね!
オーナーさんの愛情を感じましたよ。


あの足の、バランスのフィーリング、理想系ですね(^_^)☆

Posted at 2016/11/21 08:32:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
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「恐怖の?体重測定。Y号894kg」
何シテル?   09/12 14:38
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