車高調導入計画② 関西ドライブで感じたこと

ひと足早くお盆休みを頂きまして、前半戦はサクッと関西へドライブ旅行して来ました。
台風は直撃しましたが、なんともなく帰宅してます。






























たぶん1000キロ超えのドライブは純正足で最後になると思ったので、純正足をしっかり感じながら走ってみました。
ちなみにうちのFD2は前期型です。
6万キロ走った足回りになるので、新車時とは若干乗り心地も異なると思いますが、ご了承下さい。

近場のドライブでは大して気にならないが、やっぱりあの足のコツコツ感は腰にダメージきますね(´༎ຶོρ༎ຶོ`)私は腰痛持ちなので・・・
高速道路の段差もだし、街乗りではいちいち凹凸に反応するので常にガタガタいってます。そして腰もガタガタ。。。
確かに前愛車のCR-Zのときの方が足は固かったんです、コツコツ感も結構あったんですけど、CR-Zに足入れたのは20代前半・・・
たぶん負担は大きかったけど身体が耐えてくれていたのだと思います。
若干ですが歳とったし、今後のことも考えてしなやかな足は魅力的です（笑）

でも良いところも、純正足とは思えないほどよー曲がります。雨の日でも安定してるし、セッティングの方向性が中途半端ではないので好きですけど。
サーキットで走った訳ではないですが、こんだけ操作性が高ければきっと楽しく走れる足回りなのだと思います。

良い意味でも悪い意味でもまさに頑固漢なサスペンション！！わしゃドカンと走らせりゃええ仕事するんじゃけ文句あるなら乗んな！！と言わんばかりの足だと思います。

すいません、純正足様、大好きなんですがもうすぐお別れです(´⊙ω⊙`)腰が限界です（笑）

フルオーダーの足は完全丸投げで作成中。
ほんとは色々自分で細かくセッティング出来ればいいんですが、知識が中途半端なので、信頼出来るプロに要望伝えてお任せするのが1番と判断、故に丸投げは英断です！！
とはいえ訳も分からず任せっきりは嫌なので、ある程度は勉強していくつもり。
なんでも車高は下げ過ぎてもNGとか、キャンバーも街乗りを考慮して〇〇○。
ここの車高調は最近よく雑誌等でも見かけますが、なかなか評判も良く、何より任せてるＴ君がゴニョゴニョしてくれるので、たぶんええ足が出来上がるでしょう(^^)




specＴ、製作中です。