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いつもの峠道の早朝。
アラゴスタのセッティング出しです。

Ｆ：最固(1)　Ｒ：最固(1)
　
　固い。背中の皮がムケそうです。
　荒れた峠道ではハネが多く、振動でシートから体がズレます。
　ノーマルシートでは無理ですな。
　
　
　５分で断念。

Ｆ：中間(10)　Ｒ：中間(10)
　この位置で２０００ｋｍ慣らし済み。
　法定速度＋アルファで流すには実にイイカンジ。　
　但しコーナー立ち上がりのアクセルＯＮ時、車体のロールが増える感覚アリ。
　踏めないことはないが、気合いを入れるには少々不安。
　
　乗り心地はやや固め。同乗者が快適なのはこのあたりが限界か。

Ｆ：７　Ｒ：７
　気合いを入れて流すにはイイカンジ。
　但しコーナリング中に適当にアクセルを踏んだら、フロントがインに切り込むというか、リアがアウト側に膨らむというか、そーいった感覚アリ。でも唐突ではない。
　ハードブレーキ時の挙動は安定。
　
　乗り心地は固いが一人ならば無問題。
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と、一般車両が増えてきたので今日はここまでとし、追い込みはまた後日に。

アラゴスタの減衰力調整はカンタンなので助かります。
今迄とは違った形でクルマを楽しめます（^^

今年のＧＷは新月期なので期待してたのですが。
フタを開けてみると観測史上最大の黄砂に見舞われ。
曇り日も多く、星見にはキツイ天候でした。
それでも５／５の夜には黄砂も抜け、何とか星空観測が可能となったので、
四国内の某所へ友人と出撃。


パラグライダーの離陸場。見晴らしは最高です。
ここに機材をセットし夜明けまで粘った結果は・・・

 
ちゃんと仕上がったのは、これだけ。
【M8（干潟星雲）＋M20（三裂星雲）】
ISO800の5分露出を６枚撮影後合成。

天体写真は難しいのデス・・・
でも、失敗は次回の出撃に活かすのデス。