ドルトの 【 年越しＢＩＧキャンペーン！ 】 で
ビルシュタイン ＰＳＳ－１０とリジカラＦ／Ｒを施工しました。




しかし、施工後（上写真）と施工前（下写真）と比較すると車高変わってね～。



これは、雪国に住んでいるから仕方ないところです。　
たとえば、昨年１２月２６日早朝の積雪量は５０cmに至りＥ６０の通勤を諦めました。
まぁ～、３０ｃｍ位までならＥ６０で行っちゃいますが、５０cmではラッセル状態のあげくに
亀さん状態に陥るに間違いありません。
車高はＥ６０と同じにすべし！



減衰力調整ダイヤルにて５／10段階に設定し、ちょうど真中の減衰力にしてもらいました。
ノーマルよりも少し柔らかです。



施工後のインプですが、左右のどちらかに荷重移動させてもスノータイヤのため、
コンニャクが挟まった感触が残ります。
でも、リジカラも手伝っているのかしなやかに脚が働いているようです。

ドルト社長の助言で、夏タイヤに履き替えた時にアライメント調整をすることにしました。

ＰＳＳ－１０は減衰力調整をダンパーを取り外しせずに出来るところにあります。
アライメント調整を済ませ、いろんな減衰力を試そうと今から楽しみです。