バッフル類はこんな感じ‥

ストレーナーの関係でこれしか無い？

まあ、堰は薄いので後で適当に削り取れば善し(^^ゞ

後は、使う人のお好みでどうぞ（笑）
　

作業台にRB20Eヘッドを排気ポートを正面に置いて他作業‥

作業の合間に常に見える位置に‥



タコ足製作の為の我流アイデアがぼちぼち浮かんできてます(^^ゞ

ターボマニはRB20ET用（たぶんRB20Eにポン付け）が有るらしいので置いといて‥



NA用タコ足を何とか？

現LC24エンジンの5500回転からのバックファイヤーは排気がふんづまり状態なのでは？

純正のイモマニは見るからに効率が悪そう(^-^;

ハチロクに排気コントロールバルブを付けてましたが‥閉じ気味にしてると似たような症状になったような？

まあ、スカーンと抜けるようにタコ足必須(^0^)/




タコ足自作‥

要はパイプの曲げですね♪
もし仮に‥パイプを自由自在に曲げる事が出来たならかなり完成に近づけるかと(^^ゞ

曲げる為に必要な物で家に無いのはバーナーかな？


パイプを真っ赤に焼いてやれば曲がる‥

上手く曲げるのにコツを掴むのが大変でしょうが‥

しかし、先ず曲がるくらいまで加熱出来るバーナーがなくては話にならない(^-^;


業務用？バーナー知識ゼロだから先ずは勉強します(^^ゞ←そこからかい（笑）
　

フィンを付けましたが‥

デザイン的には好みのわかれる部分かな？

今回は武骨？な感じにしてみました？(^^ゞ

仮に下回りをヒットしてもこのフィンが守ってくれる？

勿論冷却が目的ですから‥

よく冷えそうです（笑） 　

RB20DETの純正ターボマニを流用しようかと検討中(^^ゞ





取付ボルト穴とポートのズレは全てアダプターで変換するしかなさそうです(^-^;

お金払ってマニを作った方が早いのは間違いない？

パイプ曲げ溶接を学ぶか？

しかし、６本ものパイプを効率よくまとめてタコ足やターボマニを作るなんて‥

タコ足自作をいろいろ調べましたが少し無理っぽいね‥(^^ゞ
　



まあ、純正流用方針で一応変換アダプターを作ってみます(^^ゞ
　

取付部分のツバを付けオイルパンらしくなってきました？(^^ゞ





歪みも上手く抑えられ上々です♪

後は‥

フィンを付けたりバッフル関係‥

オイル抜く穴とセンサー取り付ける部分‥

あっ！

ターボのオイル戻りの部分も‥まだ結構かかるな…o(ﾟ◇ﾟ)o…
　

L型搭載車種は？


ハコスカ ケンメリ ジャパン R30 までだっけ？