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イイね!
2016年10月16日
閲覧注意要はバランスか…o(゚◇゚)o…『新 俺の電動エアコン』⑫
閲覧注意要はバランスか…o(゚◇゚)o…『新 俺の電動エアコン』⑫ 閲覧注意:支離滅裂な覚え書きですm(__)m






どうも冷房性能が安定しない(^-^;












最初は調子良く冷えるのですが‥暫くすると低圧側圧力がゼロに向かいだし温度が上がってしまいます(((;゚д゚)))ガクガク


コメントアドバイスを読み返して‥やはりどうも途中で詰まってる?


配管途中か?



いや一番怪しいのはエキシパンジョンバルブだな‥



エキシパンジョンバルブとは液体冷房媒体をエバポレーター内に吹き付ける霧吹きのような物ですが‥

ルームエアコンには専用のエキシパンジョンバルブというか、その機構を備えた配管が室外機内に有ります‥

その関係でルームエアコンは室内と繋がる二本配管の両方が低圧側で両方冷えるようです(^^ゞ


車載エアコンはエバポレーター付近にエキシパンジョンバルブが有る為二本の内細い方は熱いです‥


何言ってるかわからないよね(笑)


とにかくこの‥




凍りつくエキシパンジョンバルブをバラして検討‥






なるほど‥キャブレターのニードルみたいな手法か‥


冷えすぎるとバネで押し付けて蓋をするんだな‥


よしわかった、先ずはバネを抜いてみよう‥


で、バネ無しで組んで稼動だ(^0^)/








駄目だ‥圧力が上がらない(笑)


ニードルだけでは隙間が大き過ぎて霧吹きの役割をしないようです(^-^;



しかし長時間稼動させても低圧側がゼロに向かう事は無いので当たりかな?o(^-^o)(o^-^)o



さてバネ無しでは駄目なら元バネより弱いバネを探さねば‥

元バネはかなり強く指で縮められないくらい(^-^;


何とか同じような形状で弱いバネを見つけて交換‥


サイトグラスを見ながらガス充填‥泡が沢山なのはガスが少ないんだよな‥



で、稼動(^0^)/



前より良くなったが???何か駄目だ‥

まあ、この間色々試して、試して‥




エキシパンジョンバルブのダイヤフラムをドライヤーで炙ると冷える=やはりエキシパンジョンバルブが閉まってしまっている訳だな‥




局部的に冷え過ぎなんだからもう少し緩くならないか?


とりあえずガスを空き缶に少しずつ戻してみる‥


と、ある圧力になると急に冷えだしたΣ(゚ロ゚ノ)ノ





高い方が外気温、低くい方が送風出口温度‥びっくりw(゚o゚)w


これまでに無いくらいの冷風です(^0^)/



因みに、






エバポレーターは専用のケースに入れて簡易的なファンで送風‥






本来とは逆向きにこちら側から冷風が出るようにしてあり温度センサーもここに付けてあります(^^ゞ




で、最終的には‥






ここまで下がり、温度差が20度を超えて来ましたo(^-^o)(o^-^)o




低圧側配管も冷え冷えで凍りつくようですが‥







エキシパンジョンバルブの詰まりは解消されたようです(^0^)/


何度かこれを繰り返しましたが全て同じ結果でしたo(^▽^)o







さて今回の収穫は‥

エアコン、コンプレッサー等々には一つ一つ最適なエキシパンジョンバルブの圧力調整と冷媒ガス圧力調整が必須なんだ‥という事でした(^^ゞ


P.S.
もうぐちゃぐちゃな文章になってしまったので‥覚え書きブログにしました(笑)



しかし、何かを掴んだと思いますo(^-^)o
 


ブログ一覧 | エアコン流用 | モブログ
Posted at 2016/10/16 18:57:24

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