くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

①が５

②が６

③が４

④が３

⑤が２

⑥が４

－８

イグニッションコイルに10.5ボルトしかきてなかったので、リレーを噛ませてバッテリーからの12ボルト（実際は13.5～）がかかるようにしました。

当然？純正タコメーターは動かなくなりました(^-^;

でも↑のお陰で1500回転でのどうしようもないギクシャクは無くなりました‥


しかし厳密に言えばほんの僅かなトルクダウンは残っているので根本的な原因は他にあると思います‥

たぶんインマニ４５Φに対してウェーバー４０Φの段差（直角的な段差）とインマニポートが長い為に起こる燃調の乱れが原因と推察‥

新インマニではその辺りを緩和出来るように細工します(^^ゞ

P.S.点火エネルギー強化である程度の不調は緩和されるようですが‥

逆に完璧なセッティングをしたければ点火エネルギーを抑えたほうが不調がよくわかるのかも？