くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

今朝も‥どうも最後の難関加工のイメージが固まらずモヤモヤしてましたが‥


とりあえず簡単な加工を済ませる事にしました(^^ゞ




インマニから負圧を取り出す為のニップルの取り付け加工‥
今回は主にブレーキマスターの負圧かな？

ザグって下穴開けて1/4タップでネジキリ‥



先日アストロで買ったエアプラグを代用します？



プラグの向きを外側に傾けてそろえたつもりが‥アッチコッチ向いてますΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ何故だ？


やはり少し頭の回りが悪いようです(^-^;

まあ、仕方ないし性能に関係ないので流して続け‥



７ヶ所に取り付け完了(｀▽´ゞ


プラグの色は後でそろえます？


一番手前の金色プラグはヒーターに循環させる為の水配管です(^^ゞ



この作業をリハビリにして難関加工に突入(^0^)/


半分は成功してますが‥

さすがに手強い(≧ω≦)


ちょっと‥いや、かなり我流、邪道な作業になってしまったので今回の作業内容は封印します(^-^;


さすがは素人そらちゃん、もっと良い方法が有るのかもですが‥

しかしこの方法で必ず安定稼動させてみせます(〇^-^〇)
　


P.S.今月中にエンジンかけるとか言ってましたが無理でした(ノ＞＜)ノｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　

朝から気分が乗らない‥

少し体調もよくないかも？(´△｀)


L型クロスフローエンジン製作最後の難関クリアの為の治具を作ろうとしてますが‥

続かない？


意気込みすぎて疲れちゃたのかもね（笑）



今日はもう休みます(^^ゞ
　

写真はイメージです（笑）


作業は‥

ポート拡大をもう少しと６ポートのサイズをキチンと揃える為に研磨‥

その後またまたインマニ装着してのポート研磨‥

↓インマニからバルブまでの写真‥



サイクロン効果を狙った渦を巻くようなポート経路に加工？…o(ﾟ◇ﾟ)o…嘘、たまたまです（笑）

段々とアルミを削るコツが掴めてきたかも‥

研磨作業を繰り返す度にどんどん削りが良くなっていきます？

しかし、コツが掴めて楽になったせいか次の難関作業から、楽なポート研磨作業に逃げてる傾向が出てきました‥

ご覧の様にインチキディンプル仕上げなのでピカピカにしなくて良いので更に楽ですし（笑）


それに‥





ここまで手をかけてきたこのヘッドをこうして眺めてるだけでお腹一杯になります(〇^-^〇)


いかん、いかん‥

頑張って進めなきゃいつになったらエンジン組めるやら(^-^;

さあ、次が最後の難関だ‥


明日には‥もう今日か？上手く熟して加工終わってるといいな‥(ノﾟOﾟ)ノ
　

フロントカバーと合わせて面研をして‥

日が経つとやはり粗が目立つポート拡大加工‥


また定盤まで運んでリューターか‥(´△｀)重いよ～


定盤では低いから腰痛くなるし？


てか、ここでこのままやろうか？

フライスに据え付けたヘッドは当然ガッチリ取り付いてるわけで？


高さは？





フライスのテーブルだから上下左右自由自在ですo(^▽^)o


実際、ポート側から削るのとバルブ側から削るのとでは欲しい高さは全然違いますから♪


これマジでポート研磨が捗りますし、より正確に削れますo(^-^o)(o^-^)o
　

注意：記憶保管の為の自己防衛ブログです(^-^;



最近‥年々‥一日一日が過ぎるのが早くなってるような気がする？




一年前自分は何をしていた？

何を考えていた？

何か目標は有ったのか？



覚えが無い‥

最近記憶力が衰えてるのかも？


これまでに書いた作業ブログを読み返せば何をやっていたか‥どんな作業をしていたかわかるのでしょうが‥

基本、書いたら書きっぱなしブログで読み返すのは面倒臭い（笑）

そこで自分のテンションの節目等々に、一年後を想像しながら今の自分から手紙を書いておく事にしました？


父親の介護をしてる関係で社会との関わりが殆ど無く、年齢的に自分の未来は終わりに向かいはじめてる‥


自分を励まし導けるのは先ずは自分自身からだ‥(ﾟoﾟ)



手紙として書いたブログは封印非公開に‥一年後に読み返して公開にしていきますのでよければ一年後に見てください(^0^)/
　

P.S.

今日、2014.4.27 一つ目の手紙を書きました(^^)v