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くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)のブログ一覧

2014年12月31日 イイね!

今年のご褒美?(*^▽^)/

今年のご褒美?(*^▽^)/と、言っても自分からですが‥(笑)











前々から欲しい‥っていうかそらちゃんには必須アイテムだった訳で、遂に買ってしまいましたo(^-^o)(o^-^)o



中身は‥











来年のお楽しみでヾ(*'-'*)Bye-bye













嘘、嘘(笑)


今日来たから今日報告します(^^ゞ


物は‥



S30乗り‥とりわけそらちゃんのような左ハンドル車オーナーなら一度は試してみたい物No.1かも?





国産仕様のリアテールランプ!!のレプリカo(^-^o)(o^-^)o

国産仕様はウィンカーレンズが黄色‥

輸出仕様は赤‥

赤ウィンカーでも車検は通りますが‥どうも馴染めない(笑)

サファリ仕様も黄色ウィンカーですから(^^)v


先日久しぶりに見たオクで、前々から狙ってた金額よりかなり安く落札出来ましたo(^-^)o


本物新品はオクでも20諭吉とかするし‥中古でも8諭吉は下らないのでこれで良いのです♪


そらちゃんは自分なりのこだわりは有りますが純正命みたいなこだわりは有りません(^^ゞ貧乏のヒガミかも?

ま、純正もレプリカも違いがそらちゃんにはわからないパーツだしね(笑)


さあ今年はもう終わりです‥

来年前半の目標は240Zのレストアを完成させる(^0^)/


のろまな素人の作業ブログばかりですが皆さん来年もどうぞよろしくお願いいたしますm(._.)m
 


Posted at 2014/12/31 17:38:44 | トラックバック(0) | レストア開始?サファリ仕様240Z | モブログ
2014年12月30日 イイね!

家のL型クロスフローエンジンを止めない理由&果して間に合うのか?

家のL型クロスフローエンジンを止めない理由&果して間に合うのか?いや~今日は家用事で振り回されてあまり進みませんでした(^-^;



こんなんで果して間に合うのか?…o(゚◇゚)o…



とりあえず定盤に置いて歪みチェック‥



フライスにかける程の歪みは無いので定盤で擦り合わせ‥




良い感じで面は出てるようです‥オイル漏れはヘッドの歪みが原因では無いか‥と、ここで思い出し?




フライスにセット‥










前回オイル落とし通路に加工した溝に更に深く溝加工‥


このヘッドの純正オイル落とし穴の大きさから推察するに‥ヘッドに上がって来たオイルはカムカバーの中にある程度溢れるのだと思われます(^^ゞ

本来はカムの1/3だけがオイルに浸かる設計だったと思われますが‥実際はカム全体がオイルに浸かり回ってたのかな?

まあ、そのお陰でカムが焼き付くトラブルは皆無で静寂で高寿命な廉価版エンジンになった?

RB20E(シングルカム)エンジンはある種の人達の間でとても評判が良かったと聞いた事が有ります‥


それはR32GT-R乗りのディーラーでの車検代車が廉価版エンジンのRB20Eエンジン搭載車だったからとの都市伝説(笑)


個人的にはL型エンジンの進化はクロスフローヘッドに先ずは行き着くべきかと?


しかもL型エンジンにレース用LY28ヘッド(シングルカムクロスフロー)が日産純正で存在した事からシングルカムクロスフローヘッドこそがL型後継に相応しいかと(^^ゞ

それが家のLC型エンジンを続ける理由というか源か?まあ、素人が続けるにはこれくらい壮大な勘違い?は必要なのです(笑)


早さを求めるならDOHCヘッドでもターボでも積めば良いのですが‥それは能力的にも資金的にも一生無理そうなので(^-^;


いつかLC型エンジン仲間が出来たら一緒にハイカムやビックバルブ仕様のヘッド開発を妄想するのが夢です…o(゚◇゚)o…妄想かい(爆)


 

Posted at 2014/12/30 17:20:20 | トラックバック(0) | LC-24RS(CF-L型)2号機 | モブログ
2014年12月29日 イイね!

果して正月にエンジンはかかるか?

果して正月にエンジンはかかるか?正月にどうしてもL型クロスフローエンジンがFCRキャブでかかってる姿を見せたい人の訪問があります?









今日ヘッド外した‥






後2日?




実は日にち感覚がすっかり麻痺していて年末なの忘れてました(笑)







微妙なオイル漏れの原因は‥




このブロックからヘッドに上がるオイル穴‥


薄くガスケットの跡が見えると思いますが‥L24ブロックとL28ブロックではこれだけズレてるのです(^-^;


ひょとしたらこのズレが僅かなオイル漏れの原因の一つかも?



そしてもう一つの原因?





ヘッドの歪みを取る為にバルブ類やカムをばらします‥


またまたタイムトライアル(笑)

トレイを置いてスタート!!






スプリングコンプレッサー、磁石を使いコッターを外し‥




バルブ類を順番に並べ‥



ラッシュアジャスターをオイル漬にして保管‥


後はカムを抜いて‥




はい!出来た(^0^)/


タイムは24分‥






まあ、比べるような実績も有りませんが‥(笑)



明日歪み検査してフライス‥

洗浄して組み付け‥



何とか間に合うかな?




あっ!!




燃料タンクはとりあえずパテ入れときましたo(^-^)o
 

Posted at 2014/12/29 16:46:50 | トラックバック(0) | LC-24RS(CF-L型)2号機 | モブログ
2014年12月28日 イイね!

俺は天才?馬鹿?(笑)

俺は天才?馬鹿?(笑)さてこの凹んだ燃料タンクをどうやってたたき出す?











特殊形状ハンマーを自作して給油口から入れて叩くか?



…o(゚◇゚)o…



なんか無理?(笑)

ワッシャーを溶接してスライディングハンマーで引き出すしかないが‥溶接の熱で内側から錆る可能性大で却下(^-^;



どうしよう‥



ふと‥中に錆や埃が入らないようにホース口は全て木の丸棒で塞ぎ密閉しましたが‥




密閉…o(゚◇゚)o…


チーン♪閃いた!!
















ひょとしたら空気で膨らむんじゃね?(馬鹿の思いつき)(笑)






しかし‥低圧のエアーを吹き込むと‥










少しずつ膨らんできて‥


『バァコーーーン』

一番広範囲な凹み部分が元に戻りましたo(^-^o)(o^-^)o

写真ではわかりにくいですが他にも数箇所の軽い凹みも戻りました♪♪♪



俺は天才だ~~(^0^)/(自己満)



さすがに‥



きつい凹みは直りませんでしたが全体的な形状が出たので充分です(^^)v


後は‥




錆転換系の錆止め塗布して‥




軽くサフェーサー吹き‥






さて、最小限のパテ盛りでどこまでエロく誤魔化せるか?


楽しみになってきましたo(^▽^)o
 

Posted at 2014/12/28 15:17:05 | トラックバック(0) | レストア開始?サファリ仕様240Z | モブログ
2014年12月27日 イイね!

凸凹なんですけど‥…o(゚◇゚)o…

凸凹なんですけど‥…o(゚◇゚)o…下回りに通る配管は‥4本(゚o゚)









ブレーキ1本

燃料の送り1本

燃料の戻り1本

燃料タンクの空気抜き1本

ブレーキ配管は再使用‥

燃料系は‥


8Φの銅管を用意してますが‥



燃料タンク側の戻りがめちゃ細いので途中を8Φにしても意味ないよね?


戻りは再使用か‥


つか?送り8Φ戻り3Φで燃圧0.15に下げられるものなのかな?

レギュレータに関係なく燃圧はポンプの燃圧近くまで上がり続けないか?

なんか不安…o(゚◇゚)o…


とりあえず純正配管を洗浄‥




燃料タンクも‥




泥や錆でゴテゴテ(^-^;






ワイヤーカップリングで汚れを取れるだけ取って剥離剤塗って洗浄‥


本当は得意のサンポール漬けにしたかったのですが‥この大きさの容器がない(笑)

それにサンポールもただじゃないしね(^-^;




それに外側は凸凹‥いやボコボコですΣ(゚ロ゚ノ)ノ


中は錆一つ無いので再使用ですが‥


何とかたたき出したいが‥溶接の熱で錆るのもな‥


要検討です(^^ゞ
 

Posted at 2014/12/27 18:38:33 | トラックバック(0) | レストア開始?サファリ仕様240Z | モブログ

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「あれから二年‥ http://cvw.jp/b/900285/40981593/
何シテル?   01/14 16:14
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