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イイね!
2012年08月18日

今年も気が付けばマイル走破!

去年はかなり無謀な
マイル挑戦でした。
寝る間もなく走りきりましたが

今年も
よくよく考えてみると

1日目、2日目で大阪観光で




距離を伸ばし


帰宅後すぐに



川越オフに参戦!

この時点で 銀狼は
1271.5㌔走行!


翌3日目

Jr号にて
もてぎドライブ!

 


最終日 4日目!

幕張にお出掛けと





Jr号で369.8㌔走行

合計1641.3㌔走行となりました(笑

2年連続お盆休みに
マイル走行してしまいました。

走行スピードが去年のように
遅くないため
極端に寝る時間がないってことはないですが
今年も十分睡眠不足です(笑

恐ろしい!

さて来年はどうなるのでしょうね(爆
ブログ一覧 | ドライブ | クルマ
Posted at 2012/08/18 21:45:59

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この記事へのコメント

2012/08/19 02:30:40
しかし立派です。この記録は。



ここ1年くらい、少し空気圧通常程度で走っているんすけど、夏場と冬場では何となくタイヤの転がりが違うですねぇ。

夏は転がるです。

路面の暑さで空気が熱せられて膨張し圧力が上がっているんすかねぇ?
コメントへの返答
2012/08/19 08:30:06
立派ですか?
ありがとうございますm(__)m

夏と冬でタイヤの転がりが違うと言うのは
もちろん正解なのですが
空気密度のせいで空気抵抗が増加し
車自体が進まないということもあるようです。

冬になるとバッテリー方面での
抵抗も悪化しエンジン効率も悪くなるので
冬場の燃費が伸びないのは
しょうがないのです(涙

夏場の通常走行ないでは
タイヤ内温度はたぶん60℃以上にはならないと思いますので許容範囲内だと思います。
なので夏が異常があるのではなく
冬に抵抗が増加するということで
良いと思いますよ!

2012/08/19 10:54:34
多分今月は私もトータルで3000㌔は走るのではないでしょうか。

走り過ぎですね(笑

冬場燃費の悪い一番の原因は気温による空気密度もそうですが空気の動態粘度の違いによるところが大きいと思っています。

オイルを考えてみてください。

暖かい状態のオイルと、冷えているオイルの状態では動粘度は全く違いますよね。

空気でも同じことが言えます。

数値的に言うと、気温30度と0度を比べると約1.2倍ほど違いが出ます。
コメントへの返答
2012/08/19 14:16:07
月に3000㌔は走りすぎですね(笑

オイル交換がすぐではないですか(爆


空気の動態粘度!
また難しい言葉ですが
空気にも粘度があるのですね…

あまり気にすることのない
ところですが
1.2倍重くなれば
当然1.2倍燃費に影響があるわけですから
冬に燃費が出ないのは当然な訳ですね!
2012/08/19 13:39:05
合わせて一本!!(*^^*)
コメントへの返答
2012/08/19 14:16:34
判定勝ち(爆
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