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ブレイクDIYのブログ一覧

2017年07月14日 イイね!

リコール作業が雑

Aピラーに違和感と思ったらこれだよ雑。
しかもシフトロックも直ってない。


43210km


今日は部課長らとボロい会社のセレナ数百キロ運転して工場から工場へ。

設計者の会議だったのだけど下手くそな発表だった。毎回反省…もう一人の直属の課長が中国出張で急きょ下っぱの自分が発表。

活発な会議にするって言う主旨なので質問されまくり。
しかも副社長と気づかず、、、下手くそな質問回答してあとで部長に起こられる、難しいよ…。
もうこんな機会も出向するのでなくなるけど。
Posted at 2017/07/14 23:25:49 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年07月01日 イイね!

車検完了、エアコンフィルター交換とPAC PLUS注入。

スバルディーラーにて車検&リコール完了。13万7285円。4万2992km走行。

オイル、オイフフィルタ交換(6545円)とデフオイル交換(2743円)と車体下の防錆コーティング(18000円)を追加実施。
PEAカーボンクリーナーも標準作業で注入されていた・・・。

オイル交換は安物の5W-30を入れられるんだったら、自分でやってもよかったな。
早めに交換する。

代車が新車だけどステラだったのでがっかり。PWRモード以外はパワー不足で乗れないなと思った。
乗り心地は良かった。ロードノイズはタントより大き目。

今日はエアコンブロアファン掃除、エアコンフィルター交換とPAC PLUS注入。

ブロアファンは家庭用のエアコン洗浄スプレーを大量に吹き付けて終了。
併せてエアコンフィルタを交換、1年半近く交換してなかったので汚い。

PAC PLUSはエンジンかけ忘れて注入しようとして思いっきりガス吹いてしまった。(接続時の一瞬だけど・・・)
エンジンかけなおして注入自体は無事完了。

やり方はウィッシュの時に詳しく書いてるので気になる方は見てみて下さい。






2017年06月17日 イイね!

note e-POWER X レンタカー二泊三日短評







しばらく前に沖縄にてレンタカーを借りて。

良いところ
・リニアなアクセル特性で100km/hまでパワーがスゴい。ホイルスピンもする。大排気量車乗っているようでストレスフリー、気持ち良い。
・日産車の中でもトップレベルに乗り心地が良い。
・ハンドリングが良い、ロールは少ない。
・ステアリングがかっこいい。
・ロードノイズは決して小さくはないがボカされていて悪くない。(タイヤをEP150からREGNO交換すると良い。)
・燃費はエアコンガンガン使っても21km/Lと良い。
・ワンペダルドライブは面白いがブレーキランプの点灯タイミングで追突されないか心配。

悪いところ
・ドリンクホルダが奥過ぎて使いづらい
・アームレストがない
・低速時インバーター高周波音が気になる
・ステアリングが握りづらくて痛い。
・内装が今一歩でちゃちい。

内装レベル向上とアダプティブオートクルーズついていて値段が高くなければ買いかもしれない。
動力性能だけは格別良かった。
Posted at 2017/06/26 17:31:07 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月21日 イイね!

車検の予約

40km離れた県本店ディーラーへ。

1か月後なのに結構予約が埋まっており、代車はステラしかなかった。

悲しいのでまだ発売していない新型XVに乗ってきた。

1.6だったので、エンジンパワーなさ過ぎてびっくり。
ただ、足回りがいい。インプレッサよりタイヤがでかいのでマイルドになり乗りやすい。
ロードノイズもタイヤが大きいのと車高が高いので静か。
あと、シートの乗り心地もいい。

買わないけどさ…。

リコール該当でもう一回預けることになるかもと。どちらも皆さんから出てるやつだな。

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_05_18_4136/
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_05_18_4128/
2017年03月05日 イイね!

オイル交換とチラシの裏

オイル交換とチラシの裏スノーボードにいったりで地味に距離を稼いで総走行距離33333→35000kmときて、写真もとれた。
しかし、34567kmは高速のってしまい、20km過ぎた頃に行った時に気づいて時すでに遅し。
同乗者にもいっときゃよかった。

そして、ふと気になってオイル交換後の距離を記録しているBトリップを見ると8000kmと、走りすぎてしまった。
前回交換9月末でいろいろな引っ越しやらつい先日会長プレゼンすることになり、、、(ガタガタ緊張した…)でばたついていて交換してなかったが、やっと昨日暖かかったのもあり交換。花粉が辛いが…。
引っ越しで出てきた4L缶オイルの残りたちを消化。

さすがに日産0Wー20の安物じゃあ真っ黒になってたが、まだ行けそう感。
普段そんな負荷かかってないからね。

ところで、今スタッドレスタイヤはDSX-2の205/60R/16を2シーズンはいている。
これはリニューアル後の物でありパターンはDSX-2でコンパウンドはWINTER MAXXと同じものを採用したものである。

旧DSX-2は硬く、北海道では滑りまくりでだれもはいておらず評判が悪く、格安だった。
乾燥路ではパターンノイズはするが剛性ある。(BRIDGESTONE VRXでも同じようなノイズはする。)

雪道は福島県では抜群にきく。
しかし、山形蔵王ではペンション前の凍結した急坂を低速で滑っていった。
え、ブレーキ壊れた?と思ったが低速でABSカットされていて雪がサイプに詰まってスーっと。一回ポンピングブレーキして壁の前までに止まれて無事だった。
4人乗車、荷物積載で重かったから下りは危険。WISHは低速までABSきいて止まれなかったけど、ABSすぐ切れるのもステアきかないし雪がつまるので考えもの。
(下の1、2枚目の写真に滑ったタイヤ痕が)

DSX-2は、感覚として昔使ったガリットG5よりゃ格段に十分なレベルだけど凍結するとやはりVRXには劣るなぁ。2シーズン連続暖冬だから問題ないけど。来年使ったら今度はヨコハマ使ってみようかな。

ちなみにスノーボード4枚積むならばダブルアンダーボックスを開けてボードを斜めに積むと多少楽に4枚入る。入らなければ2列目を少し前に出す。2列目シート肘掛けが貫通すれば楽なのだが、そこが残念。
















Posted at 2017/03/05 10:59:49 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「車検の予約 http://cvw.jp/b/901637/39809628/
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