ブレイクＤＩＹのブログ一覧

スノーボードにいったりで地味に距離を稼いで総走行距離33333→35000kmときて、写真もとれた。
しかし、34567kmは高速のってしまい、20km過ぎた頃に行った時に気づいて時すでに遅し。
同乗者にもいっときゃよかった。

そして、ふと気になってオイル交換後の距離を記録しているBトリップを見ると8000kmと、走りすぎてしまった。
前回交換9月末でいろいろな引っ越しやらつい先日会長プレゼンすることになり、、、(ガタガタ緊張した…)でばたついていて交換してなかったが、やっと昨日暖かかったのもあり交換。花粉が辛いが…。
引っ越しで出てきた4L缶オイルの残りたちを消化。

さすがに日産0Wｰ20の安物じゃあ真っ黒になってたが、まだ行けそう感。
普段そんな負荷かかってないからね。

ところで、今スタッドレスタイヤはDSX-2の205/60R/16を2シーズンはいている。
これはリニューアル後の物でありパターンはDSX-2でコンパウンドはWINTER MAXXと同じものを採用したものである。

旧DSX-2は硬く、北海道では滑りまくりでだれもはいておらず評判が悪く、格安だった。
乾燥路ではパターンノイズはするが剛性ある。(BRIDGESTONE VRXでも同じようなノイズはする。)

雪道は福島県では抜群にきく。
しかし、山形蔵王ではペンション前の凍結した急坂を低速で滑っていった。
え、ブレーキ壊れた?と思ったが低速でABSカットされていて雪がサイプに詰まってスーっと。一回ポンピングブレーキして壁の前までに止まれて無事だった。
４人乗車、荷物積載で重かったから下りは危険。WISHは低速までABSきいて止まれなかったけど、ABSすぐ切れるのもステアきかないし雪がつまるので考えもの。
(下の1、2枚目の写真に滑ったタイヤ痕が)

DSX-2は、感覚として昔使ったガリットG5よりゃ格段に十分なレベルだけど凍結するとやはりVRXには劣るなぁ。2シーズン連続暖冬だから問題ないけど。来年使ったら今度はヨコハマ使ってみようかな。

ちなみにスノーボード4枚積むならばダブルアンダーボックスを開けてボードを斜めに積むと多少楽に4枚入る。入らなければ２列目を少し前に出す。２列目シート肘掛けが貫通すれば楽なのだが、そこが残念。