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2017年08月16日

コペンにKRB装着。

コペンにKRB装着。 友人のみやビームさんに、噂のボディ補強棒
「コーナン レーシング 棒」を頂きました。

以下レビュー。



被験車輌
コペン アクティブトップ
ABA-L880K 平成23年式
走行距離 59000km
事故・修復歴なし。

サスペンション:アクティブトップ純正
ホイール:ミニライト 15inch 5J
タイヤ:NEOVA AD08R 165/55R15
その他補強:アルティメットエディション純正 リヤパフォーマンスブレース装着




使用する部品はこれとホームセンターで売ってるΦ28の棒。
棒の長さは車輌の現物合わせでカット。
キャップボルトは高強度ボルトを採用しました。







このようにルーフロックバックルの部分にアタッチメントを取り付けます。







このままだとサンバイザーとの干渉があるので美しく取り付け出来ません。

サンバイザーを左右入れ替えする事で対応しました。

棒を現物合わせでカット。大体830mm程度でした。




棒を差し込んで車輌側に取り付けたアタッチメントにボルト締めするだけです。

取り付け所要時間10分程度。




取り付け効果は…。

なんと、10メートルも走らないうちに変化が。

ルーフのガタピシ音が激減。
縁石やマンホールなどの道路のギャップを乗り越えただけでもわかります。

装着して鷲羽山スカイラインに行ってみました。


60km/h程度でワインディングを流して見ました。

アンダーステア傾向だったのが弱オーバーステア傾向に。
コーナーでも車体が安定するので積極的にアクセル踏んでいける!これには驚きです!どんどん曲がる!
ただ、アクセルオンでアンダー、アクセルオフでオーバーステアという傾向の切り替えが以前よりも変化しなくなってしまいました。美味しいポイントが変わったのか?現在模索中。


乗り心地も変化。
すっごい、しなやかな乗り味になったと感じます。
今までは路面からの入力をサスペンションのストロークとボディのヨレで受けていたのが
ボディがしっかりする事でサスペンションがすごくしなやかにストロークしているのが感じられます。
高架道路の継ぎ目で「ガタンっ!」だったのが「ストッ。」というくらいの変化です。

総じて、超低予算でこれだけの変化を体感できる最高のアイテムです。
ルームミラーが若干見にくくなるのと、車検時は取り外し等の対策が必要にはなりますが超オススメです!
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Posted at 2017/08/16 19:19:30

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この記事へのコメント

2017/08/16 22:58:20
こんばんはるんるん

コストパフォーマンス、大ですねexclamation
オープンでボディ上部の剛性が低いので、絶大な効き目なのでしょうか・・・
現在価格を調べてみる

おすすめアイテム

 
 

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「[整備] #コペン スタビライザーブッシュ交換。 http://minkara.carview.co.jp/userid/902600/car/2314395/4531225/note.aspx
何シテル?   11/26 22:28
初めまして。 たかちーのです(^-^) 明石付近に生息する元整備士です。 相棒は自分と同い年のカプチーノ♪ 走り系と見せかけてオーディオにかなり...

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