BEは…ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外して交換なのよ（‐ ‐；

多分10数年間一度も交換されていない可能性大のエアコンフィルター交換です。
RSKは最近の車と違い、グローブBOX廻りを外す手間が必要です。
面倒ですね（苦笑）

今回使うのはカーメイトの製品です。
パーツレビューにも書いてますが、この交換解説書の出来が良いので基本作業はコレを見れば簡単です♪

グローブBOXを内側に曲げて、ストッパーピンを穴から外すか取っちゃいます。
自分は片側だけ取り、片方は「えいっ」とBOX捻って外しました。

足元のサイドパネルを＋ドライバーでネジを外し、ツメをピピンと折れたり曲げたりしない様に外します。
奥のツメは外しづらいので、完全に外さなくてもOKです。

で、BOXパネルのネジも外します。
10㎜ナットも＋ネジになってますから、ドライバーでOKです。
注意するのは全部外すとパネルが落ちて、グローブBOXランプのコネクターやコードを破損するかもしれませんので、押さえながら外して下さい。
交換説明にはコネクターを外す事になっていますけど、気をつけながらやれば、そのままでも出来ます。

これでフィルターカバーが登場です。

中には真っ黒になったフィルターが…
フィルターは専用フレームに入ってますので、そのまま摘んで引き出します。

枯れた葉やら雑草の種やら虫の死骸やら…とても同乗者には見せられませんね（苦笑）

ちなみに元のフィルターはDENSO製でした。

専用フレームの矢印と同じ方向にフィルターを納めます。
新しいフィルターにはスポンジで隙間を無くす処理もされていますので、当時のモノとは納め方が違います。
でもこのほうがフレームへの納めが楽で、除去機能も良いと感じました。

専用フレームを納め直す前に、フィルターケース内も清掃しましょう！
私のケース内には枯れた3ｃｍ位の笹の葉やら羽やらが残ってました。

戻すのは逆手順です。
組みあがってからネジが残らないように、外しながら位置を覚えといて下さい。
工具は＋ドライバー1本、作業は実測25分で完了です。