お、イソメさんのカタログいいですね(^3^)

絵本ですから～(^^♪

最近は、

想像も、出来なくなりました（笑

結末は、無し～（汗

カレラもターボになって難しくなりましたねーー；
部品数が多くて故障が見つけにくそうです。
NA＆RRで良かった^^

さっぱり、分かりません（汗

欲しくっても、買えませんが～（涙

ポルシェは空冷のNAしか
興味が有りません（古い人間なので(^○^)

見ていると、欲しくなってたまりませんね

写真のレイアウトとかぁ一緒ですね！

が・・・全くと言っていいほど・・・

読めませんね(´Д｀)ﾑﾘ！

ジャーマン国内の物なので、
良く分かりませんが、
内容は、一緒だと思います。

私が、行ったら（ディーラー）
門前払いをくらいそうです(^○^)

911系といえばベースや最上位モデルはNA（自然吸気）なんですよ^^。
カレラ→カレラＳと有り、次がカレラターボだったんですが、ポルシェも燃費基準をクリアするために流行りの小排気量ターボ化になりまして最新の911はカレラでもツインターボで圧縮をかけて綺麗に燃やすといった方式になっています。しかし、911のNAのフィーリングを残すために常時スロットルを電子制御して過給する事でターボのターボラグを消してNAのフィーリングに仕上げてます。
空冷はいきなり人気が復活して、今は高いですよね~

今晩は、

昔の事ですが、
先輩が2,7ℓの911？のSCと
言う物を購入して乗っていたので
良く助手席に乗って居ました。

それで、昔のイメージしかないので
最近のは、欲しいと思わないです
（いや、買えないです）汗