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ぐれいごーすとの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

ダイハツ純正momoハンドルを新しい型へ交換

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年06月04日
1
純正のmomoハンドルを
1つ新しいタイプのに交換

現行のフィアット500や
BMWミニをイメージしてそれ風に・・・

入手したのは旧型ミライースの
純正オプションのです
2
MINILITEグレードに
純正装着の今までのハンドル・・・
手に吸い付くような使用感、
さすがホンモノのmomoだけはあるなっと
ただデザインがM/T車ならあうんだけど
チンタラチンタラと街中を走る
A/T車にはあわんなってコトで交換
(実際は暴走してるけど・・・)
3
クルマを直進状態で止め
バッテリーのマイナス端子を
はずし60秒以上たってから
作業開始

んでハンドルスポークの根元にある
穴の中に隠れてる
T型トルクスネジ、左右2箇所を緩めて
(完全に緩んでも抜け落ちてこないので注意)
センターパッドを浮かし・・・

長いトルクスネジ用の工具は
持ってないんで
クルマ屋サンに借りた
4
エアバッグ用とホーン用の
配線2本があるので
センターパッド裏側で
エアバッグ用配線をはずし・・・

黒カプラーの黄色部分を
細いマイナスドライバーで起こせば
簡単に外れます
5
ハンドルの奥にある
スパイラルケーブル側で
ホーン用配線を外しました
(白いカプラー)
6
元のハンドルのセンターパッドから
ホーン用の配線を新しいハンドルの
センターパッドへ移植

平端子の出っ張ってるツメを
押すと簡単に外れます

センターパッドが外れたら
19mmの十字レンチで
ステアリングシャフトに
はまってるナットを緩め
(緩んでも外さないこと)
ハンドルの左右を
交互に手前にガタガタすれば
シャフトからハンドルが
浮いてきます
ナットを緩める時、左方向に
シャフトが回転しているハズですので
一旦、キーを差し込んで
ハンドルロックを解除し
右方向へハンドルを戻して
フロントタイヤの向きで
直進状態になったコトを確認後、
ナットを外しハンドルを抜き取ります
7
車両の直進状態を確認する為、
スパイラルケーブル中央部分を
一旦、左回り方向イッパイまで回し
右回りで3回転戻して
左下の三角の合いマークを合わせて…
(ロックtoロックが6回転ってコトだな・・・)
8
新しいハンドルを
スパイラルケーブルとの
嵌合具合を確認しながら
シャフトのスプラインに
押し込んで・・・
合いマークのズレや
ハンドルのズレが無いかを
確認後、ナットを締め
配線2本をセンターパッドにつなぎ
トルクスネジを締めて
センターパッドを固定
バッテリーのマイナス端子をはめ
キーをオンさせ
エアバッグの警告等が点灯したのち
しばらくして消えるか?
ホーンはチャンと鳴るか?
確認して問題なければ完了

みんカラで他の皆さんのを
見ると・・・
スパイラルケーブルを他車種のに換えたり
インフレーターを移植したりと
イロイロ苦労されてるみたいですが
ホントにこんなに簡単にできて
イイんだろうか?・・・逆に不安

追申、バッテリーのマイナス端子を
外したので運転席のパワーウィンドウの
初期設定を忘れずに・・・
てか忘れてて次の日、気づいた・・・

イイね!0件




 

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