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NeCo&Sterの愛車 [プジョー 206SW (ワゴン)]

リヤトレーリングベアリング交換に失敗からの基準車高調整へ。→いい感じ!

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年06月18日
1
リヤトレーリングリングベアリング交換のために
スタビをはずしたまでは良かったんですが。。。


肝心のアームが抜けません。。。

運ともすんともです。
2
サービスマニュアルのSSTを真似て、ぐりぐり押すように手持ちの工具を組み合わせて見るもw

メガネでは剛性不足(ToT)
3
泣く泣くベアリング交換はあきらめることに。

部品買ってあるのに~(´。`)

まぁ、またいつか使うかな???
4
で、しばらく考えるために昨日やったロードスターの足まわり調整後のタイヤ空気圧調整を、家の用事で出かけたついでにやりながら考えて。。。

気持ちを切り替えました( ^o^)ノ

今回ベアリングは見えなかったモノの、
見えてる範囲ではダストシールもきれいだし、
ベアリング周りのグリスもちゃんと残っているし、
アームの動きもスムーズでガタもない。

多分、乗り心地悪くなった原因は別のところにあるのでは?
ということになりそうです。

で、目を付けたのが

「基準車高」

サービスマニュアルに明記されているのに

ディーラーも、専門ショップも
聞いたこともやったこともないという。。。


まじか。。。(聞くヒトが悪かっただけなんだとは思いますが。。。)


ということで、自分でやってみようということを思いました。

長くなりそうなので、またまた続きます。( ^o^)ノ

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