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くに@K6Aの愛車 [スズキ カプチーノ]

ヘッドランプバルブをイエロー球に交換_その③

カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年02月10日
1
その②からの続き・・・ 
左側のライトユニット
2
右側のライトユニットですが、タイヤハウス側
を固定する上側の方の樹脂部がネジ諸共
折れてました(泣) ですが、固定的には4箇所中3箇所
は固定できているので、特に支障はなそうです。

ここまで来るのにだいぶ工程がかかっていますがw
ようやく、バルブ交換です。 
High: H1 ポラーグピュアイエロー
Low: H3 平端子リード線仕様 ポラーグピュアイエロー
ポジション: T10 PIAA プラズマイオンイエロー
3
バルブをつけ終わりましたら、ヘッドライトユニット
を差し込むようにして、取り付け。
まずはポジション球のソケットを下側から差込。
次にハイビーム用の防水キャップとカプラーを
差込。
それで、ヘッドライトユニットを固定部分に入れて、
ナットとプラスネジを締め付け。
ロービーム用のカプラーをタイヤハウス内で差込。

その後、捲くったインナーフェンダーを固定する
のですが、樹脂のネジ式クリップをフェンダー
内側に挿すのですが、樹脂が硬貨してるから、
これがなかなか穴に刺さらなくて、かなりイラつき
ましたw

固定が終わったら、ジャッキダウン、ホイールナット
締め付けで、今回の作業終了。
撮影しながらなので、余計に時間がかかった~
4
点灯確認→点いた! 順番的にはヘッドライトユニット本締め
前に確認してます。
5
ポジション球のみ点灯
6
ポジションとロービーム点灯
7
ハイ/ロー/ポジション全点灯。
撮影時間は夕方ですが、ちゃんとした
黄色で満足度 UP~
8
おまけ画像: 取り外したバルブ達
H1: Germany製 Philips
H3: Germany製 OSRAM
T10: Japan製小糸

全部小糸製作所のバルブかと思ったのですが、
違いました。

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この記事へのコメント

2012/02/11 18:07:20
お疲れ様でした。

イエローの揃いもいいですね。
路面の視認性が良さそう。

当方は先週HID化に挑戦しました。
まだ防水対策が完全ではありません。
コメントへの返答
2012/02/11 20:22:39
疲れましたw

カプでイエローにしてる
のはすごい少数派なんで
しょうね。 ナイトドライブ
しましたが、路面等の視認性
いいですよ。 

HID化ですか、加工が大変
そうなイメージですが、明るさは
格段に違うんでしょうね。

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何シテル?   02/24 22:44
2010年4月にEA21R赤を購入。2015年にはK6AエンジンO/HついでにK100仕様にグレードアップ。2015/12/19にはHA22S前期アルトワークス...

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