いきいきのブログ一覧

グラベルラリー。。。ただ濡れた状況で。。。

先頭スタートのフォルクスワーゲン。オジェ。。。今回は有利な状況に。。。今期グラベル初優勝

＋多くのライバル達が。。。マシントラブル・ドライブミスで脱落する中。。。

フォード。タナック。。。途中パンクも有りながら。。。10.2秒差で2位
（WRC唯一のDマックタイヤ。。。）

ヒュンダイ。ヌービル。。。1分35.4秒差の3位

各ドライバー。。。何時もながら悪路での素晴らしいマシンコントロール。。。

フォルクスワーゲン。。。タイトル獲得。。。おめでとう。。。

シングルハートさんブログから。。。

タイトル画像

ターボ異音でお預かりのシルバー32
昨日ですが...
看板娘にエキマニポート拡大作業をやってもらいました。
学校でリューターの使用経験があるのかどうか聞いていませんが
初めての作業にしてはまあまあの出来でした。

本日、私が仕上げ直したのは内緒です。



エキマニやターボの遮熱板とステーを洗った後
耐熱シルバーで塗装しました。



前側のターボを組み上げました。
M6ボルトをのぞいて
締付トルクは全てトルクレンチで管理をしています。
アウトレットとターボを締め付けるナットは
メガネも使えないほどの隙間ですが、ここはトルクレンチに
スパナの形をしたレンチを取付け、トルク管理をします。
特にアウトレットのナットは緩んで落ちやすいので
5個のナットの均等な締付けが重要になります。
締付けトルクにムラがあるとトルクの低いナットから緩み始めます。
締付けトルクを上げるよりも均等な締付けがここでは有効になります。



後継（娘・息子さん）者を育てながら。。。

正直な情報公開・姿勢。。。

仕事への誇り。。。等々。。。

頭が下がります。。。

楽しみ。。。

シングルハートさんへ。。。

交換部品が届いていて。。。

嬉しくて写真パチパチ。。。

作業中エンジンルーム



新ターボ



上新ターボに併せ拡大加工済み純正エキマニ



新ターボ





新アウトレット



新フロントパイプ

前回4/14。。。約6か月＋2週

距離。。。3323ｋｍ

オイル。。。 モチュールSport 5W50 。。。4.5L

最終戦。。。

BMW。ヴィットマン。。。逃げ切れるか。。。

アウディー。モルタラ。。。追い越せるか。。。

レース1

完全なメーカー対抗戦に。。。

モルタラ。。。予選で出遅れるが。。。

気迫の走りで。。。BMW勢を抜き。。。3位。。。レース2に望みを繋ぐ。。。16P差に。。。

ヴィットマン。。。同メーカの助けを借り。。。2位。。。

レース2

3列目。。。モルタラ5番手。。。ビットマン6番手スタート。。。

モルタラ。。。気迫の走りで。。。優勝。。。4P差まで詰めるが。。。

ヴィットマン。。。4位。。。チャンピオン獲得。。。おめでとう。。。