渋のブログ一覧

こないだ久方ぶりに【ミウラS】動かし、佐野アウトレットまで買い物に。

1ヶ月半ぶりなんでチト不安でしたが、ENG一発始動で、ひとまず「ホッ」と


････してたら、ENGルームから煙がモクモクと(XoX)

「え、えっ、えっっっ」
焦ってリアカウル開けると、前バンク下部のほうから白煙がモワモワーッと。。。


ま、暖機して5分くらいしか経ってませんし、臭いで『LLCの蒸気』わかったんで、しばらく放置。

軽く水漏れしてて、エキゾーストパイプの『耐熱バンテージ』↓↓↓に水が染みる


ってことはわかっていたんですが、冬場でクリアランスが広がって漏れ量が増えた？のと、1ヶ月半の間に染み量が増えた？のかと。

ガレージ床の水漏れ量はさほどではないので、LLCを補充し、ガレージ近郊をドライブ。

10分ほど走行したところ、蒸気も止まりました。

その間は白煙（蒸気）モクモクさせながらのドライブで、周りのドライバーには「ミウラ燃えてるよー！？(XoX)」思われたかもしれませんが。。。お騒がせしてスイマセンm(__)m


その後、（予備のLLCと消火器を多めに搭載しｗ）佐野まで往復2時間ほどドライブしましたが、水温油温異常なし。天気も良く気持ち良いドライブでした。

帰宅後はENGルームを拭き拭き。
むろん、水漏れが良いわけないので、なるべく早くENG割ってやりたいんですが。。。

いまのうちに主治医の『予約』をしておこうと思います。

あんまないこと？だと思いますが、『ヘッドライトスイッチ』曲げちゃいました。。。

乗り込む際お尻（右足）から入ると思いますが、その際、コートの右ポケットにSWレバーが引っかかったのに気付かず、そのまま座ろうとしたら、パキッ、グニャ、と。
はい。コート着て乗るな　って話ですが､､､

わかりづらいですが、ヘッドライトスイッチとウィンカースイッチが交差する感じで干渉しあってます。
ウィンカー出しづらい(T_T)

ま、レバーは戻せましたが、根元のプラスチックが割れてます(T_T)　部品ありますかねー


それに機嫌悪くしたのか、今度は『電動ファン』が回らず。
単なる手動スイッチ部の接触不良でした。


結局、辰巳までドライブしたものの、満車＆パトさん出動ってことで、残念ながら素通り。

んー、ツイてないときはこんなもの。　六本木で映画観て新宿でラーメン喰って帰宅。


308ゴメンよーm(__)m　ってことで、帰ってから洗車＆ホイール磨き

わかりづらいですが、少しはキレイになってますｗ

････してたら気付いた。。。
なーんか、右バックランプが『斜めに凹んで』ません？？？

バンパー自体には異常見られないんですが､､､うーむ。。。


そろそろシートリペアしたいし、

塗装もジックリ見られると、所々ヤレてきてますし、

遠目だとわからない『肌荒れ』がポツポツと(^_^;A


ついに、本格的に『総剥離塗装』に手を付ける頃合いなのか？！････などと夢想中ですｗ

北日本の方々には笑われるでしょうが、「さっぶい！！(((>_<)))」ですね。

ま、旧いキャブ車乗りとしては、「あっつい！！」よかマシ
ってことで、【308GTB】でぶらり深夜ドライブ。

地下駐車場のGTBも、風情があってなかなか？です。

新宿で深夜メシ食って、TOHOシネマズで映画観て、環状線から辰巳パーキング回って帰宅。

映画は「20年に1本の～」とのことでしたが、ビミョーでしたｗ

金辰ならぬ土辰は、AM3:00頃とあって車影はホドホド。


GTBは変わらず好調です。
空いてる首都高はやっぱ楽しいですね♪　昼と夜でまったく印象違いますけどｗ

気温低いせいか、心なしパワーアップ？した感じも､､､
ホントは季節でキャブセッティング変えたほうがイイんでしょうけどねー

また、この季節はオーバークールで不安になります。2h乗り回しても油温が上がらん。。。


マイgt4との違いは、『ミッションの入り』です。
マイgt4も入りづらいというほどじゃないんですが、“グッ”とした抵抗が残るのに対し、マイGTBは“スコッ”と何の抵抗もなく入ります。

ここらへんは完全個体差ですね。gt4も早くENG降ろしてO/Hしてやれば､､､

ま、夏までは乗り楽しもう思います。

皆さま、遅ればせながら謹賀新年m(__;)m
2017年が良い年になりますように♪

願わくば！！　2017年旧車が値下がりしますように♪


････って、ムリですかね～？(^_^;A

ま、海外サイトやオークションみるに、一時に比べたらだいぶ寄り戻してきた感がします。
投機筋による『便乗値上げ的』なクルマは、も～っとガクッと下がってほしいところです。

････が、やはり基本的には価格高騰基調です。

ま、「これまでが過小評価だった」と思うしかない？のでしょうが、ときどきお値段聞いてビックリ（XoX;)するタマも。



また、『億超えのヴィンテージ』はともかくとして、300諭吉以内の『比較的手を出しやすかった旧車層』が、地味？に値上がり続けている気が。。。

数年前は100諭吉代であった【E36M3】や【ジュリアクーペ】や、

以前はそこまで高くなかった【ランチアデルタ】や【アウディUrクワトロ】、ついに【アルファES30】も､､､


【3.0CS】【A310V6】【DB7】【E24アルピナ】【Eタイプsr.Ⅲ】････

ここらは以前の『倍』近く？

【E30M3】【W111クーペ】は前から？ですかね。

【Dino2.4スパイダー】【190SL】【Z8】あたりのオープン勢は、もはや値を聞くのもはばかれるほど。


『日本車』も上がってますね。アメリカ需要でしょうが、【32R】や【初代Z】を筆頭に、【スープラ】【ランエヴォ】あたりもジワジワ上がっていく気がします。



「外貨を得る」という意味では良いこと？なのでしょうが、単なるクルマ好きとしては、「良質なタマがどんどん海外に流出している（まず戻ってこない）」ってのは複雑な心境です。


個人的には、いまあるタマに磨きをかけていくだけで手いっぱいなんですけどね(^_^;A　やることたーくさん。。。

ま、今年もマイペースで更新していきますので、皆さま宜しくお願いいたしまーすm(__)m