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イイね!
2017年05月06日

K20プロジエクト その後編

GWまっただなかー!
なのに汗かきベソかきひたすらに~
明日はGW出勤で仕事なので今日が勝負とばかりに
朝からがんばりマッスル~!
って事で前回の続きのK20ナリーゼ専用OILキャッチタンク製作です~
やっとこすっとこ形になり「仮とりつけ」でスペース確認♪
後はその場所にきっちり収まるように厚紙でステーの型を取り
アルミ板に写して切り出して
「えいやー!!ビビビビビィィーーー!溶接」です!!

OILキャッチタンクって言うくらいなので中にはOILがキャッチされます
その溜まったOILを捨てる時に「ドレンボルト」を開けるのですが
薄いアルミ板ではネジが切れないのでボルトがつけられません
そこで、底板の一部に厚いアルミを溶接して「そこだけ分厚い」仕様に♪
jこれで6mm辺りのネジを楽々で切れます。
念のため銅パッキンを入れてボルトで蓋をします。
ボルトは贅沢にあんとらいよーんのアルミネジを使用。って言うかここだけ
なんですがね(笑)

さてさて完成したタンクをナリーゼさんのエンジンルームに取り付けます。
OILキャッチタンクと言う物はほんとうならエンジン本体から少しでも
離した方が温度差が出て「気液分離」させやすいのですが、スペースの関係と
ホースがあまり長く成るのが嫌なので、ここにしました。
タンクを経由してブローバイガスはエアクリーナーに戻します。これでフィルターは
あまり汚れないし、万一「おえぇぇーー」ってやられてもセーフです(笑)
軽く磨いてエンジンルームを眺めるとなかなかかっちょいいです~
なんだかメカメカしてて、見た目が速そうです(笑)

それから昨夜から準備していたホィールの「塗りなおし」もお天気のお昼の時間に
ささっと行いました。
今回は2液性のウレタン塗料を使いました。ウレタンは固まると強くてガソリンなどが
かかっても平気です。 ツヤも深いですが、取り扱いが少々難しく、
材料が残ってもラッカーみたいに取っておけません
だいたい24時間でパ~になります(汗) 作業は30分に1回均等に・・・
それを3~4回繰り返し、いい感じに仕上がりました。新品のホイールと見分けが
付きません~(自画自賛) 殆ど下処理で決まってしまいますが今回はうまくいきました。
って事で
REVスピード鈴鹿ミーティング参戦の準備は一通り終わった・・・・
ハズでしたが・・・
ブログ一覧 | ロータスな話 | 日記
Posted at 2017/05/16 16:56:58

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After 5 Clashさん

この記事へのコメント

2017/05/16 17:38:03
武骨な感じで、漢らしい!

オイルは、タンクを逆さまにすれば出てくるのに~
コメントへの返答
2017/05/16 19:16:15
溶接のPRO先生によりますると
溶接棒の太さや電流値
後は溶接時の送りがまだまだなんだとか
でも~
ちゃんと付いてるんです
一滴ももれません(笑)これが大事~

昔のレーサーなんて見てると
手作り感まんたんで、溶接も
無骨?な感じで雰囲気が似てます~
似てる萌え~です~
2017/05/16 20:55:54
オエぇーってしている
擬人化したナリーゼを想像してしまいました…(^^)

コメントへの返答
2017/05/16 22:30:48
K20の「おえぇ~」は
主にOILパンの対策が悪いときに
起ります。
私のエンジンはOILパン対策ちゃんと
してるのでOILたっぷり状態で
「ぶん回しても」おえぇぇ~は
有りませんでした(笑)
えらいぞ!K20~♪
2017/05/16 22:26:38
で、その後に何が起こったのか興味津々🎵
やはり、ポロリ系かな!?
コメントへの返答
2017/05/16 22:31:54
絵梨夫さん!鋭い!
本当に
ポロリ系なんです(汗)
次回へ続く・・・
2017/05/17 06:26:42
この手作り感がイイですね!
コメントへの返答
2017/05/17 15:52:41
これをメッチャ綺麗に溶接して
ビシッとしたら
売り物みたいになりますね~

以前某販売店で見た「レーシングなんとか」
って言う部品の溶接は
これ以下でしたから
案外それっぽいの作れるかも??
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