元黒のブログ一覧

昨年の膝の手術後の予後不良により、2月19日に関節鏡による再処置をして、新たにリハビリ生活がスタートしました。

まだまだ大腿の筋肉が細いままなのですが、トレーニングの為に我が家から都内の病院まで往復32kmを自転車で通う事にしました。

という事で早速、自転車を買いに行って来ました（笑）

ロードバイクはハードルが高く、やってる皆様が沼にハマるという事なのでお手軽クロスバイクにしました。


バイク屋さんでオプションで自転車のコーティングを勧められましたが、そこはやんわりお断り致しました。

今は自転車までコーティングを勧める時代になったのですね。

ちなみにお値段は¥5000、¥10000、¥20000の3コースがあるそうです。

某○ーパーさんとのコラボ商品だそうです。

もちろんセルフコーティングしておきました。


脱脂してAVELLでベースコーティングします。






オーバーコートにPG1-R改を施工






良い艶になりました。








ビンディングペダルに交換したりと少しずつカスタマイズしています。





後は距離を乗れる様にトレーニングしようと思います。

　　


ティグアンから降ろして置いたワーニングトライアングルをXC60のラゲッジに収納しようと思い探すとリアゲートになんだかツマミが。

















右に４５度回すと内張りがめくれ、剥がしてみるとワーニングトライアングルがすでに設置してありました。








納車時にこのような事は知らされてないので、まだまだ分からない機能等が沢山ありそうなので電子版オーナーズマニュアルをこれから熟読しようと思います

私のスキーの師匠がスキーに正丸峠ステッカーを貼っているのを見て多分約25年ぶりに正丸峠の奥村茶屋までステッカーを買いに一走りしてきました。




R299も久々に走りました。最近ではここを走り屋君達が走って検挙されている記事を良く目にする様になりましたね。



トイレ休憩に正丸駅によりました。




　　
いよいよ正丸峠（旧道）に入ります。





久々に来たらこんなに道幅が狭かったのかとびっくりしました。





登りスタート地点








この上は今はバーベキュー場になっていますが当時は確か宿泊施設が出来てから正丸峠にセンターポールが設置されるようになって実質走れなくなりました。



しかしこの狭い所を良く走ってたなと思います。
当時はハチロクやKP61など今から比べるとコンパクトな車だから走れたのでしょうね。




ここの路面はドリフトで磨かれて超低μ路なので気をつけて走ります。特にウエットだとFR車では時速20kmも出してコーナーでアクセル踏めばスリックカートのようにケツがでましたね。



昔、仲間がお菊さんコーナーで刺さった事を思い出します。





頂上に着くとなんと奥村茶屋はお休みでした（汗）










残念ですが、そのうちリベンジします。




せっかくなので秩父側に降りて、R299をまた走り今度は間瀬峠を目指して見ます。



間瀬峠でブレーキのチェックしてみました。







今回のパッドは間瀬峠だと2〜3往復でフェード気味になりますね。
まぁそんなに走る車じゃないので十分です。








ブレーキのチェックも終わったので帰路に着きます。





家の近くまで帰ってくるとカモフラージュ柄のアウディらしきクルマが走ってました。








何故かパサートセダンと連んでました。


自宅から正丸峠→秩父→間瀬峠と一周して走行距離は160kmでした。

スキーシーズンですが我が県にも緊急事態宣言が発令中なのでなるべく大人しくする様にしています。


なのでスキー板にひたすらワクシングしている今日この頃です。



しかしアイロンでワクシングすると滑走面のセンターにうまく熱が入りません。



よく見るとアイロンの発熱部がコンケーブに変形していました。

ここで5年使用したアイロンは引退して新しいアイロンを購入しました。


左側 5年使用したヴィトラのデジタルアイロン。


右側　今回購入したガリウムのアイロン。










熱が入る金属部の厚さがかなり違います。

ここが厚い方が熱の変化が少ないだろうと思い選択しました。





新しいアイロンは快適にワクシングできます。






これでまたひたすらワクシングに没頭できます（笑）





ジャム吉さんおまけです。


今シーズン滑った画像貼っておきます。
動画はありません（汗）

今シーズンは昨年モデルですが、2台新調しました。

板代を捻出する為にフォルクルの板をヤフオクで初めて出品しました。



今回は私のスキーの師匠がずっとお世話になっている福島県のとあるチューンナップショップさんに初めて板のチューンナップをお願いしました。（ブーツチューンもしているそう。）


ここはホームページすら無いショップですが、福島県のNデモ、県デモ、競技スキーの方達が信頼を置くショップだそうです。


なので板やブーツに関するチューンのノウハウが蓄積されているそうです。




チューンナップ内容は今回はオーナーにお任せしました。











チューンナップで初めて板の右、左を指定されました。


これは微妙に左右でインエッジとアウトエッジの仕上げ方が違うのでしょうか？
（先程オーナーさんに確認したらコンディションの良い方をインエッジにくる様に指定してくれたそうです）

ノルディカ






フィッシャー









ストラクチャーの仕上がりが違いますね。





ノルディカのSL板はショップ情報でそのまま乗るとエッジが噛みすぎるとの事で事前にビンディングの高さ調整用のプレートを購入しヒール側だけ2mmのプレートを入れてあります。















後はホットワックスでベースを作る作業を繰り返します。



スキーは仕上がりましたが、自分の滑りは全然仕上がらないので豚に真珠状態ですけど（汗）


ちなみにADVANが私の目印です。












おまけ。

AliExpressで購入したスキーラックも役に立ってます（笑）