T50の話

さて、ミッション交換がショップさん側で本格的に始動し始めました。

アルテッツァミッション使おうかって考えもあったんですが構造変更もめんどいので引き続きT50で行こうかと。

そうして(σ･∀･)σｹﾞｯﾂしたミッションがこちら。



ギアやベアリング等々ほぼ痛みのない極上のミッションですよ！

しかもTRDの３速クロス内蔵！＜(ﾟДﾟ)＞ﾊｯ!

製廃品だけにこの状態の３速クロスは貴重ですよね～。



ちなみにこのミッション、出処はどこかというと



↑コレヽ(´o｀；

なんとショップのデモカーから外したミッションだったりします（＾-＾；

出処の怪しいヤ○オク品とは信頼性がまるで違います。



というか

このデモカーから色んな部品うちのハチロクに移植させてもらっちゃってます・・・。



TE37とか



ラジエターとか



そして今回のミッションとか



もうこのデモカー完全に不動車ですよ（＾＾；

TENCHOが以前、直して私らハチロク乗りとYZ東で勝負するんだーとか言ってましたが・・・(･Θ･；)

まあ当分は無理でしょうねw





で、このミッションにリボルバーから出ている５速のオーバートップギア（ギア比は0.701！）を組み込みます。

その後、１～３と５にATSのテンパーショットをかけるって流れになります。



ちなみにファイナルを変更する予定は今のところありません。

なのでゼロスタートがかなりかったるくなる事は想像に難くないですねw

まあそれを狙っているのもありますが・・・（純正は１速が吹けるの早すぎ）。

それと５速が0.701というギア比なので高速道路での巡航時かなり回転を抑えられると思います。

あまりにも発進がかったるく、５速が遠すぎると感じたらファイナル4.78とかに交換ですかねw



それから、ショップのデモカーらしく組み方にレースの経験が活かされたりしてますね～。



見えますかね？針金で結んであるの。

なんでもレースの時にここのピンが抜けてミッショントラブルが発生するんだそうで。

あー、やっぱりレース屋さんだったんだなぁと思わせるテクニックですね～。



とりあえず今は５速ギア待ち～。