Attack東北へ　走行準備④　ｵｲﾙ漏れ修理＆古傷修理

エンジン載せ替え後、納車直後からｵｲﾙ漏れが発生していたﾏｲｲﾝﾌﾟ(。・・)

NGと思われるﾊﾟｯｷﾝを発注したが仕事の関係上すぐ直せずに毎日ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞを
確認する日々…(-_-#)時がたつほどに状況が悪化！タチタチと見えるように…
とくに暖機中がひどかった。

今回やっと車屋に持って行くことが出来た。かれこれ２Ｌ以上ｵｲﾙを足してました(+_+)
んで怪しいと思われた油温油圧のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄﾌﾞﾛｯｸ、その上の水冷ｵｲﾙｸｰﾗｰを
はずしていきます。そしてﾊﾟｯｷﾝをﾁｪｯｸすると…

んー手前の方が切れてますね。よかったーめぼしい犯人が見つかってー。
これを新品に交換しました。場所がｴｷﾏﾆで入り組んでいる為大変そうでした。
水のラインを外さないでやったのでほとんど動かせず直接は見えないので
鏡を使いながら慎重に取り付けてました。
車屋さんは自信あったのになーなんでこうなったんだろってずっと悩んでました(笑)
ついでに油温油圧のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄﾌﾞﾛｯｸのﾊﾟｯｷﾝも交換しｵｲﾙ漏れは完治しました。
が今まで漏れたｵｲﾙがｴｷﾏﾆﾊﾞﾝﾃｰｼﾞに染み付いてﾆｵｲはしばらくとれそうにないですね(^_^;)

あと写真はありませんが右ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙを交換しました。過去のブログ確か書いたと
思ったけどSUGO初走行でﾛｱｱｰﾑからのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが抜けてしまったことがありまして…

それからはﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄを新しくして取り付けボルトも新しくして様子を
見ていたのですが、完治せず少し抜けています。そのためあと変えていない
ﾅｯｸﾙの交換となりました。外す時はサクッと抜けてはめるときはなかなか
入らなかったのでやはりｶﾞﾀがあったのでしょう。これでｼﾞｮｲﾝﾄ回りは全て
交換したので完治してほしい…

とりあえずｻｰｷｯﾄ内にｺｰｽｲﾝはできるめどはたったかな。まだやりたいことはあるけど。