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vaio50の"ままゴン" [ホンダ フィット]

イリジウムプラグMAX BKR6EIX-11Pに交換しました
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月12日
1
購入してからプラグを交換したこともなく、恐らく1300ccなので純正品は白金プラグではなく通常のプラグだと思われ、50000kmも越えたということでイリジウムプラグへ交換することにしました。

しかし、GDフィットの1300ccはツインプラグのためプラグが8本必要になります。

この部分は、1500ccのVTECエンジンの方が維持費がかかりません。
2
交換方法は、1500ccとほとんど変わりません。
違いは、表にも4本あるのでエンジンカバーを外して交換を行うだけです。

最近、慣れてきてしまい1時間くらいで終了しました。

こちらが、新品のBKR6EIX-11Pとなります。
通常プラグよりやはり先端は細いです。
3
いつもなら、交換前の写真も載せるのですが、せっせと親が処分していたため写真がありません。。。

最後に、この車1300ccなのに1500cc用のVTECカバーになっています。
さりげなく、GDまり~のカバーが今でもいろんなところを走っています。

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この記事へのコメント
2016/10/15 13:07:01
ままゴン、元気にしてるんですね♪

VTECのエンジンカバーの写真を見ながら???でしたが、ネタバレ読んで納得しました(^-^;)
コメントへの返答
2016/10/16 00:00:14
Forest-Shadowさんへ

元気にしていますよ(笑)
車高が低いのが初めてらしくぶつけてエアロを割ったりはしていますが・・・

やはり、GD乗りの方は気づきますね!!
後ろも、まり~の青ポチを付けています(笑)
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