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TK_Daddyの愛車 [スバル レヴォーグ]

フェンダーガーニッシュ加工【その15】

カテゴリ : 外装 > グリル・エンブレム > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年07月15日
1
前回までの整備手帳でWRXフェンダーガーニッシュ側の加工を終えたので、再びエンブレム側の加工に戻ります。

今回はエンブレム裏へのマグネットキャッチの加工取り付けとなります。

まずはSTIタイプのエンブレムから。

巷では北米版の赤×黒タイプが流行ってますが、この標準タイプもシルバーの加減がとても綺麗なので加工せずにこのまま使います( ´Д`)y━・~~

なお、マグネットで固定するため、エンブレム裏面の両面テープはキレイに剥がしておきます。
2
ただし、STIエンブレムはメッキで加飾されているため、そのままではマグネットキャッチを接着することができません。

そこで、マグネットキャッチを取り付ける箇所のメッキを剥がします。
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こんな感じで…ミニリューターでゴリゴリ削ります。

ここは適当にやって構いませんが、やり過ぎて穴を開けないように注意しましょう。
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次いで毎度お馴染み、タミヤ模型の『エポキシパテ』を用意して、しっかりコネコネ。
5
メッキを剥がした箇所にエポキシパテを適量詰めます。
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エンブレム側に固定するマグネットキャッチにネオジム磁石を入れて瞬間接着剤で固定し、目安となる切り欠きを入れておきます。
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次に、WRXフェンダーガーニッシュ側に1mm厚のプラ板を適当に短冊切りしたゲタを薄手の両面テープで固定しておきます。

エンブレム裏に貼られている両面テープは剥がしてしまうため、そのままベタ付けだと約1mmインセットとなります。

こうしてゲタを履かせることで、剥がした両面テープの厚み分を確保します。
8
ちなみに、マグネットキャッチの出幅はWRXフェンダーガーニッシュのツラから約2.5mm。

ここのクリアランス調整は、現物合わせで浮きが出ないよう、何度も繰り返して慎重に調整しました。

【その16】へ続く。

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この記事へのコメント

2017/07/15 18:32:41
長編も終盤に入ってきましたね?
スバルのロゴは片側だけですか?
コメントへの返答
2017/07/15 22:57:48
本整備手帳の【その11】をご覧下さい。

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何シテル?   11/19 13:49
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