NoriTomoのブログ一覧

朝からず～っと雨の一日でしたね。台風の進路も気になるし・・・(^^ゞ

今日は、チンク関係の出来事（？）が色々とありました～(^_^)

①近所でチンクをたくさん見かけた。
　　赤のトリビュート・フェラーリを２台！あと黄色を１台。

②ワイパーゴムを交換。（とりあえずフロントを）
　　純正ゴムでのビビリ音がひどくなってきたんで、奥さんから
　　「この音イラッとする～。何とかならへんの？？」
　　早速、ワイパーゴム（PIAAのシリコート）をABで購入＆交換。
　　皆さんのパーツレビューを参考にさせていただきました！

③キリ番（2,000km）をゲット！
　　しかしもうすぐ半年なのに、あまり距離が伸びないなぁ・・・。
　　（奥さんの買い物グルマなんで、当然かなぁ！？）

５月２４日発売でしたが、今日本屋でゲットしました！

当時からバイク（特にロードレース）にハマっていたので、この年も高専の連れとバイクで鈴鹿８耐を見に行きました。
もちろん、目当ては平＆ロバーツの「ＴＥＣＨ２１チーム」。
あの淡いパープルのカラーリングは当時斬新やったし、二人のスムーズ＆ぶっちぎりのライディングに超感動！
誰もが優勝を確信したラスト３０分、２コーナーで見ていた目の前で、エンジンの異音がしたかと思ったら、そのままホームストレートで息絶えてしまいました (T_T)
その頃から、「８耐には魔物が棲んでいる」と言われるように・・・。

７月にはフジミから１／１２プラモデルが発売されます！
まさか２６年も経ってこんなプラモが手に入るとは～（*^_^*）
当然ながら、予約済みです（笑）

今日は、予定通り昼過ぎにアランチャでディーラーに行きました。
午前中は雨模様でしたが、出かける時には天気も回復！！

①エアバッグECUのリコール対応
　ソフトウェア書換えは、小1時間で終了。

②冷間始動後のキュルキュル音の調査
　ディーラーでは再現せず。
　暫く様子見し、今度再現した時にエアコンのブロアSWのON/OFFで
　音がどうなるかを確認し、原因の切り分けを行うことに。
　（ブロアファンモータ or どこか他のベルト？？）

③TwinAir試乗
　一言で言えば、「めちゃめちゃエエやん！！」
　音：アイドルは比較的静かだけど、加速時には結構大きめのパタパタ（ドコドコ）音。
　　　 個人的には好きな音（バイクみたい）。2気筒なんで高回転でも低めの音。
　　　 アランチャの方が全般的に静かです。
　加速：かなりキツめ＆長い上り坂のスタートダッシュでも、トルクフルに加速する。
　　　　　（あっと言う間に60kmに。ビックリ！）
　　　　　ここはアランチャと比較すると、歴然とした差が・・・(^^ゞ
　変速：低回転からの厚いトルクを活かすため、4速まではかなり早めにシフトアップするような
　　　　　セッティングに変更されている。なので、低回転をキープしながらグイグイ加速する。
　　　　　但し、1～2速で乱暴なアクセルワークをすると、トルクがあるので変速ショック大。


いや～、皆さんの試乗記で評判が高かったのが実感できました☆

色はアランチャの方が好きなんですが（子供は「ブルーがいい！」）、エンジンはTwinAirの方が好み（ストレスを感じなかった）です♪
最近、GT-TSIなどの「過給ダウンサイジングエンジン」のクルマに乗り慣れているので、そのせいかも（笑）
（ボソッ・・・エンジン載せ換え出来ないかなぁ・・・（爆））

今日奥さんからメールが。
「アランチャにリコール案内来たけど、どういう事？」

・・・エアバッグECU（画像）のリコール、やっぱりウチのアランチャも対象車でした(^^ゞ
早速ディーラーに電話して、日曜日にプログラム書換えのため入庫することに。
（しかし、衝突したのと反対側のエアバッグが展開するとは、どんなプログラムミスやねん！！）

ついでに、TwinAir試乗もお願いしておきました。楽しみ～（笑）

今日、とうとう発表になりました。
間違いなく、ウチの会社（部品メーカー）も追随するでしょう・・・。

この影響は、色々なところに波及しそうですね。

～以下、ニュースより抜粋～
日本自動車工業会（自工会）は１９日、土曜日と日曜日に各社の全国の工場を稼働し、木曜日と金曜日を休みにする夏場ピーク時の節電対策を正式に発表した。電力需要が比較的少ない土日に生産し、電力消費を平準化するのが狙い。７～９月の３カ月間実施する。各地の自動車工場と取引のある部品メーカーも足並みをそろえ、部品供給に支障がないようにする方針だ。