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ウィザードの純正ホイールにTOYOのスタッドレス付です。


もはやクルマが無いため、使ってくれる方を探してます。( ´▽｀)
このタイプのウィザード用です。


ホイールは一部白っぽく変色があったり、ガリキズが結構あります。
タイヤは２シーズン程使用しました。
山はまだ残ってます。








なるべく格安で提供したいと思います。

本日で「さようなら」です。
(ρ_*)ヾ(･ω･｡)

クルマが・・・です。

家族のクルマとして”１３年前”に配備された「ウィザード」
本日をもって我が家から任を解かれ退役となりました。<(_ _)>

このまま再度車検を通して乗り続ける事も検討・・・。
しかし、コスト面などを考えると・・・。
クルマとして致命的なトラブルが無いので、最後までどうするか・・・。
しかし、任を解く事に・・・。

生憎の「雨」模様・・・。何か悲しい・・・。

ブリスターフェンダーがなかなかボクシーでかっちょいい。
今となっては、「グリーンハウス」が広いクルマは少なくなって・・・。
同じクルマには滅多に合いません。


スペアタイヤは背負ってません。これがイイのです！


今の日本では乗用車ディーゼルは「死滅」状態・・・。
３リッター・ディーゼルターボエンジン。
エンジンは「トルク」で走る方が楽ちん。
しかし、過給が不安定で「トルク」でなくなって来た。


１３年で、２５万キロオーバー。
走りに走った。


シンプルな室内は１３年経ても居心地は変わらない。
こういうのがイイ。

所詮、機械であるクルマ。
・・・でも、長い時間をともに過ごして来ると「家族」になってしまう。
度重なる「リコール」。壊れても、壊れても、直し続け・・・。
今日まで乗ってきました。
マイナートラブルは沢山ありましたが・・・。(^^ゞ
納車直後、ゲートオープナーを押し込んだら、ドアの中に落ちたり・・・。
土砂降りの中、ワイパーのリンクロッドが外れたり・・・。

走行不能となる致命的なトラブルなしで、我が家を「退役」したのは・・・。
おぉ～過去に２台。（他のクルマは致命傷で乗り換えを余儀なく・・・）
どれもいすゞのクルマ。「ウィザード」と「初代アスカ」。
あのウィザード・・・どっかの国で走っていてほしい。
だってまだまだ、走れそうだし。
いすゞ恐るべし！

ご苦労さん。
そして・・・
ありがとう！

・・・続くね～。
（まぁ、慣れっこですが・・・。）
「アクセルセンサ配線」の接続変更らしい・・・。

さあ、いつお願いしよう。