やってみて・・良かったROM Tune・・備忘録編

毎年何かと我がマシンに手を加えて戦闘能力UPを目指しているのですが・・・


今年は例年の比じゃない位、喜怒哀楽溢れんばかりの感情に動かされ、知力・体力の限界にチャレンジせざるを得ない状況に追い込まれ・・・とうとう自らROMチューンにまで手を出すはめになってしまいました。
（過去ブログにいろいろ書きましたが・・・書けないこともいろいろ・・・ねぇ）



ある意味ブログネタに事欠かなかったといえばそれまでですが・・・本当はこうなる筈ではなかったんですね・・・(^_^;)




でも・・・・結果論ですが・・・



自分でROMチューンやってみて本当に良かった！




先日念願のアイドル目標回転数の設定ができるようになりましたので・・・今までの集大成としてBEST版を焼いて、とりあえずROMチューンは終了とします。

なんだかんだ言って、ROMに焼いたデータは軽く20種類を超え、ようやく煮詰まってきました。


完成したのは３本




Normal：通常走行～サーキットまで使える。パワー優先の燃調、点火にREV変更、アイドル回転数変更したバージョン。自分の中でベストセッティング。


Emergency：燃料の質が悪かった時などに使う。Normalバージョンと比較すると、点火は全体的に少し遅め。燃調は高回転域で濃い目。マージンとパワーの妥協点かも？


For adjustment：調整用。基本的にデフォルトのデータに近似。安全率は高いが・・結局は車検用？念の為に準備。


ROMチェンジャーは４本まで入るから・・・あと１本は思いついた時に作ります。







そもそも自分の手でROMを弄ろうなんてことは、少なくても今年の７月位までは考えてもいなかったんですよ。

元々興味が無かった訳ではなくて、エンジンチューンの参考としてFireRoadsterのロムチューンのページは穴が空くほど読んではいましたが・・・

こんなことができる人（やる人）は、スキルも能力も異次元の人だと思っていて、ちょっと他人事のようなスタンスで読んでいたから楽しかったのかも知れない。



でも・・・ある日、自分でやってやる！と突然決断したのです。理由は・・聞かないでネ



まぁ完全に勢いで初めてしまいましたが・・今後始めたい人の為に（いないか？？）調達したツールを備忘録として記録しておきます。


まずはROMライター（ヤフオクで16000円）これは必須





走行中でもROMを切り替えられるROMチェンジャー
（K-specification 23600円）無くても良いが・・・有ると違いが良くわかる。





空ROM（27C256 600円/個）





ROMイレーサー（自作 材料代約1500円）




A/F計＋ノックメーター（中古ヤフオク20000円）新品を買うことをオススメします。





それから、様々なサイトで無償で提供していただいたデータ解析用ツールを元に、自分なりのアレンジを加えた独自ツールを作りました。


まずは点火とA/Fを書き換えるエディッタ（FireRoadsterから入手＆加工）




バイナリファイルをエクセルに取り込むソフト
（エクセルdeバイナリ読み書き フリーソフト）




チェックSUM用ファイル（自作）





ROM読み書きソフト（ライターに付属）





これくらいでまずは始められます。

このライターが新しいウィンドウズに対応してなかったので、古いノートパソコンが大活躍しました。





そもそもROMチューンしようと思ったのは、たまたま私のロードスターがROMチューンできる最終年式であったことも、要因としてあったと思われます。




ショップにお任せも良いけど・・・

せっかく自分で弄れるんだから・・・自分でやってみようよ

って。いじれるマシンに乗っているという事が、既にチャンスを与えられている事であると。





それから・・・いろいろな人の後押し（ソフトやデータの提供、その他いろいろなヒントを与えてくれた方々など）があったことに感謝です。会った事もない方も多く直接お礼は言えないのですが・・・


やってみて良かった。




是非ROMチューン・・・お試しください！