しゅんにいのブログ一覧

それは10月半ばのこと…

一応SR君が完成して丸の内に写真を撮りに行く途中、
右のウインカーが点いたり点かなかったりしました。

バイクに乗るということだけで精いっぱいなのに、
気にする事が増えるというのは大問題です。
第一危ないし。

前日テールランプを交換した時にはウインカーには手を触れていない。
でも配線とか邪魔で引っ張ったり曲げたりしたからダメージを与えたかもしれない。

それまで一度もそんな症状は出なかったし…。


その翌週、症状の再確認です。
ウインカーのリレーやリアの配線はシート下にあるので、
取り外しがしやすいようにまたノーマルシートに戻して試走したところ……

なんか「フケが悪い」というか「カブってる」というか、要するにエンジン不調です。
ありゃ壊れた？と思い、信号待ちでエンジン下をのぞき込んだら、
「なんか漏れてる～(^^ゞ」というか、「間違いなくガソリンダダ漏れ～(^^ゞ」

エンジン切って路肩に停めて…もうパニック！ですね(^^ゞ
とりあえずガソリンを止めなくちゃと、老眼と経年劣化で見にくいガソリンコックを
OFFにしようとイジったら「PRI（プライマリー）」にしてさらにダダ漏れ～(^^ゞ

SRのキャブは負圧式なのでエンジンを切ればガソリンは止まるので、
コックにOFFは無いんですね(^^ゞ

たまたま運のよいことに、そこは先日整備してもらったYSPまで押して行ける距離。
「ガソリン漏れたガソリン漏れた」とパニクるおっさんに冷静な一言、
「キャブのオーバーフローですね」と(^^ゞ

たしかゴミが詰まってたとかなんか説明された気がしますが(^^ゞ
積極的にはオーバーホールは勧められませんでした。

10年乗っていなかったバイクなので、久しぶりの走行による振動とかガソリン流動とかで、
どこかにあったゴミ（サビ？）がこの時に剥がれて詰まったのかなと思うようにしています(^^ゞ

今度同じことがあったら、フロート室を外して自分で応急修理できるかなとも思いますが、
オーバーホールもやってみたいな(^^ゞ

でもいかにボクがパニクったかは、
こんなおいしい大事件なのに写真が1枚しかない事でお分かりいただけるかと思います(^^ゞ


で、良かった良かったと帰ってきて、シートをまたペイトンに換えようと思ったら、
シートを留めるボルトが1本無くなってる！

ちゃんと締め付けていなかったようです。恐るべしSRの振動！

ということでまたYSPに引き返して、シートを留めるボルトを注文しました。

シートを留めるボルト 90101-08439 184円
　
ついでに、購入後や先日のフェンダー交換の時などに、
純正でない部品が付いている部分を発見していたので、それも注文しました。
おもにボルトやナット・ワッシャで、機能的には何の問題もないのだけど、
左右で違うとか、4本中1本だけ短いとか、1か所だけワッシャが違うとか。
1997年式に合致する品番のモノを揃えました。
466-21717-00　サイドカバー上部を引掛けるとこのゴム 594円
90176-10009　リアサス上部を留めるナット　92円
90201-105R9　リアサス上部を留めるとこのワッシャ　103円
95817-08035　リアフェンダー取り付けボルト 59円
95707-08500　リアフェンダー取り付けナット 59円
90201-08766　リアフェンダー取り付けワッシャ 205円
95827-08016　グラブバー取り付け用ボルト 59円

何点かはすぐに使わず、将来ノーマルに戻すときに使おうと思います(^o^)

あ、ウインカーは接点復活剤を吹きかけて不具合は簡単に解消しました(^^ゞ

あぁSR君、どんどん好きになる～ヽ(^o^)ﾉ

先日、症状が出ないまま、
オイルクーラーファン不調の要因かもしれないと、
テンプスイッチ(964 624 110 00)を交換してきました。
その日は順調に回っていましたが、
実際、治ったのか判らない(^^ゞ

ということで、
本日も油温を上げるべく渋滞探して走ってきました(笑)

行き先は神宮外苑イチョウ並木。

先週末あたりから最も美しくなったようで、皆さんのブログで拝見していました。
毎年12月の最初の週末に行ってたのに今年は2週間くらい早いでしょうか？

知らぬ間に秋は終わって、冬となっていました。
でも今年もポル君に乗ってまたこのイチョウ並木を見ることが出来た。

いろいろとありがたいことです。


さて、帰りは銀座の晴海通りや舞浜辺りを渋滞にハマりつつ走ったところ、
今日もオイルクーラーファンは順調に回っていました(^o^)

スイッチ交換前より少し高い気がしますが、↑上くらいの油温になると
↓ちゃんとファンが回って油温を下げ安定します。当たり前っちゃ当たり前なんだけど(^^ゞ

治ったのかな？ 今日も症状が出ない日なのかな(^^ゞ

ポル君も8年目ですが、対処ができる程度の不具合で飽きさせない！

サスガですヽ(^o^)ﾉ

9月ごろから不調を感じていた、
オイルクーラーのファンが回らず油温が上がる症状。

9月に点検したときは症状が出なくて様子見(^^ゞ

先日、確実に高速で回るだろう油温になっても、
ファンが回らない症状が出たので、
さっそく修理に行ってきましたヽ(^o^)ﾉ

964はエアコンファンとオイルクーラーファンのリレーが同じものなので、
差し替えてみたところやっぱり回らない。 ①のリレー2個（ハンガリー製）

エアコンファンはどちらでも回るということはリレーは正常。
フェンダーはちゃんと熱くなってるのでサーモも正常。

オイルクーラーファンの不調は実は2度目で、前回はテンプスイッチを交換しました。
ということは今回はレジスターかな？
不調の症状が出たのに、これで不安を解消できるとちょっと嬉しかった(^^ゞ

さて今朝は、首都高も東名も順調でファンが回る油温まで上がることなく主治医に到着。
よろしくお願いしま～す(^o^)


が！ 本日も症状出ず！(^^ゞ

ちゃんと低速から高速にも切り替わるのでレジスターも問題なし。9月と同じです。
あぁまた無駄足か～( ﾉД`)ｼｸｼｸ

普通は症状が出ないのに、
直るかどうか分からない部品交換などお店もお客も歓迎しないでしょう。
でも、あまりにボクがガッカリしていたからか(^^ゞ
以前テンプスイッチを交換した時の履歴を確認してくれました。


なんと「6年前に交換してから7万5千キロも走ってる！」

ボクが訴えた不調の症状が出たり出なかったりするのも、
テンプスイッチの「働き」が悪くなってたら「有りえる」ということで、交換してもらいました。


964 624 110 00 （チェコ製）

整備記録を調べたら6年前は4,000円だったのに12,000円になってました(^^ゞ

交換後はファンの作動する温度が（メーター読みで）若干変わったようなので、
やはり新品とは動きが違っていたのかもしれません。
また、ファンのスイッチの入る切れるが交換前より頻繁になったような気がします。

ボクはメカ（電気はさらに）が分からないので、
テンプスイッチ交換が正しい判断だったのか、これで直るのかどうか不安は残っています。

でも、これで直ったらいいな(^o^)


さて、せっかくなので箱根を走ってきました。

バイクに目が行く(^^ゞ

今年唯一の紅葉とポル君かもしれません(^^ゞ


大観山は13時くらいに行ったのですが、それらしいクルマは1台も無く。

もう少し早ければポルシェのお友達もおられたようで残念でした。

やせ我慢（男の美学）をしなければ、3台（ポル君、オープン、バイク）のうち、
これからはなんといってもポル君の季節です。

エンジン、走りは相変わらず絶好調！

いっぱい走ろうヽ(^o^)ﾉ

おっさんは、
次女ちゃんと「ボールで遊ぶおじさん」らしい(^^ゞ

先月おっさんは、バイクいじりで全身筋肉痛(^^ゞ
せっかく次女ちゃんに会えたのにボールで遊べませんでした。

その分今月はいっぱいボールで遊んだんだよ～ヽ(^o^)ﾉ


と、その前に次女ちゃんにおっさんのSR君を見てもらったのだけど、
おっさんは次女ちゃんに伝えたいことがありました。

バイクは停めてあってもサイドスタンドのかけ方などで不安定な場合があり、
突起物も多く、しかもマフラーやエンジンはメチャクチャ熱い！
なので、「バイクは絶対触っちゃダメ！」と。
次女ちゃんは判ってくれたようです。おりこうさんです～ヽ(^o^)ﾉ

と、横で聞いてた次女ちゃんパパ。エキパイ触って「熱っつ！」って言ってました。
おりこうさんじゃな～い(笑)

さて、次女ちゃんは将来ゴルフをするらしい(^^ゞ
なので今日のボール遊びはゴルフの練習ということで、
まずはランニング(^o^)

ボールを足でけります。サッカー？

ボールを持って走ります。ラグビー？

キャッチボール。野球？

小枝のバットでボールを打ちます。完全に野球(^^ゞ

次女ちゃんは動くボールが好きみたいです(^^ゞ
ついでにバトンも披露してくれました？


いっぱい遊んで、

いっぱい笑って、

おっさんは楽しいヽ(^o^)ﾉ


最近は本気で次女ちゃんと遊ぶのにヒッシでお写真ほとんど撮ってない。

撮ってもモニターも見ないノーファインダー撮影です。

ブレブレピンボケ(^^ゞ

でもその写真の方が次女ちゃんと仲良しな感じが出ておっさんは嬉しいヽ(^o^)ﾉ

また遊ぼうね～ヽ(^o^)ﾉ


業務報告書

本日11月14日は我がポル君７周年！
8年目に突入しましたヽ(^o^)ﾉ

なので会社帰りに走ってきました、雨の中を(^^ゞ

7年目の走行距離は9,927km。5月連休のドライブはロドだったし、夏も秋も三男坊（SR400）にかかりきりでほとんど乗ってないと思ってたのに、結構走ったなというのが正直な感想です。


故障は2個目のミキシングフラップモーターを交換したくらい。
あとは毎年恒例のエアコンガス補充のついでに圧力スイッチとエキパンバルブの交換。
そして、オイル交換2回。

フロントウインカーをホワイトからノーマルオレンジに、
ホイールセンターキャップをカラーから白黒に交換したのも7年目でした。
そういえばリアフードの塗装劣化と右リアフェンダーのドアパンチ傷も治しました。

7年目のおもひで


現在175,628km　7年間で82,000km 知らない間に地球2周走ってました(^^ゞ
今日も記念日だからと言って、用もないのに雨の中を走りました。

それは愛情なのか？ クルマ好きなのか？という気もしますが、
暑くても寒くても雨でも、特別に気にすることなくガンガン走れる、
そして乗るたびにただ単純に「あぁ楽しい」と思えるのが空冷ポルシェだと思います。

ポル君（長男）が居てこそのロド君（二男）。ポルロドが居てこそのSR君（三男）。
長男がしっかりしているから二男が遊んでいられるどこかの家庭のようです(^^ゞ
（関係ないけど、大事なのでもう一度言いますが関係ないけど、ボクは二男(^^ゞ )

さて、そろそろいいおっさんになってきたポル君ですが、
8年目もしっかり者の長男として頑張ってもらいましょうヽ(^o^)ﾉ