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プレオの上部後部についているエアロ、
名前忘れた。
購入時、塗装はげあり、一度ざっと塗装したが、
手抜き塗装だったので、2年経ったら、
見事に元通り。
というより、もっとハゲが拡大。
地上からは余り見えない所だが、
事務所2階から良く見える。
みすぼらしい！
ので、
オイル交換ついでに、再塗装。
例によって、手抜き塗装。
ざっとサンドかけして、いきなり銀ペン。
前回の余り塗料活用。
当然、まだら塗装になったが、
2階からぱっと見では、
本人以外わからない。
これで上等。
そもそもこのエアロ自体、
100キロちょっとしか出ない車だから、
ほとんど実用上の効果はない？

3000 キロ走行したことと、最近、発進時息つきすることあり、
オイル交換と一緒に、エアフイルター、プラグも一緒に交換。
オイル交換時、恒例のおまじない？　ＩＸＬ　50cc

オイル　　　　　　　　　　　3,080km
エアフィルター　　 　　28,682km
プラグ　　　　　　　　　　 11,502km

交換したら、気のせいか？本当にか、
エンジン音が静かになり、息つきもなくなった。

プラグは１万キロ走行にしては、結構消耗していた。
2速発進して、7000まで回転あげて、
4速に入れる、という操作。
結構エンジンぶん回すから、
プラグに負荷が掛かっているのだろう。
プラグはモノタロウから中国製の安い奴を購入している。
4個で1000円ちょっとだから、気軽に交換できる。
高級プラグを使って、10万キロ、あるいは何年もノーメンテより、
こっちがいいと考えている。
いじる楽しみがあるし、何より安いのが嬉しい。

長距離主体だったが、3,500km以上走行したので、オイル交換。
一緒にオイルフィルターも交換
ＩＸＬ　50cc
オイル　　　 　3,754km
オイルフィルター　　10,247km
購入後色々あった車だが、今の所調子はいい。
何よりスーチャーつきでパワーがある。
登り坂でも普通車並に走れる。
高速で110キロ巡航楽勝、ここから追い越しもできる。
（マル秘）

この点、プレオＬＳ、マニュアル、ＮＡは真似できない。
100か、110巡航がやっと。
ここからの追い越しは無謀。
ちょっと上りになると、スピードダウン。
が、ギアを落として、エンジンをぶん回す、
目一杯エンジンを使う楽しみがある？
（負け惜しみ？）