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2017年01月12日 イイね!
昨日の仕事は、ウチの営業所にある骨董品を工場から回送し、その後に路線を1往復して終了。

その骨董品は、平成5年式のいすゞLR何ちゃらとかいうマシン。

排気量7.1リッター。
ロッド式の5速マニュアルでタコメーター無し。
走行距離約9万キロ(2回りくらい回っての9万キロだと思うけど・・・)。

自分の勤続年数と同じマシンはどんなものなのか。






ボディやステップには板金のツギハギが多く
、車内のリノリウムもだいぶ浮いてきて痛々しい状態。

エンジンや足回りは丈夫で、まだまだ走れそうな感じ。
アライメントは他のマシンと同様に狂いまくってるけどね。

シフトレバーが長く、ノブがハンドル近くにあるのと、ギアが軽く確実にシフトゲートに入るので、意外とシフト操作はしやすい。

アクセルは渋く、相当力を入れて踏まないと加速しない。

クラッチを離す直前がミートポイントになるので、いつもの感覚でクラッチ操作をすると、後退して怖い思いをした。

走りの感覚は他のマシンと同じ。

そろそろ廃車の噂があるが、新車にするなら、メルファとかジャーニーをワンマン魔改造にしたヤツが良いなあ・・・
多分無理だけど。

おわり


Posted at 2017/01/12 07:09:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月05日 イイね!
あけましておめでとうございます。

昨日は休みだったので、都会に出て初詣をした後




ホームセンターで焼肉専用コンロを衝動買い。



シナやコリアだったら買わなかったわな。






その後、スーパーで食材などを購入し、これらを台所にセットして・・・



美味しくいただいた。



おわり

Posted at 2017/01/05 19:01:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 一人ごはん | 日記
2016年12月19日 イイね!
祝・みんカラ歴6年!12月26日でみんカラを始めて6年が経ちます!

全然知らなかったわ。
とにかく、宜しくお願いします。
Posted at 2016/12/19 04:15:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2016年12月18日 イイね!
12月18日(日)
祝納車!



カローラフィールダー1.5G(スーパーレッドV)
ルーフレール、LEDヘッドライト&オートライト、フロントフォグ、寒冷地仕様をオプション装着した。



走りの5速マニュアル。



VSC、TRCのほか、Toyota Safety sense Cが標準装備。



スタッドレスタイヤを装着。



冬用ワイパー、ゴム製フロアマット(前席のみ)も購入し、冬対策はバッチリ。



納車後すぐに、ABでケンウッドのカーステ(ナビもどき)を取り付けた。
ワイドタイプにしたので収まりも良い



15インチタイヤなら4本ピッタリ収納可能。



スピードメータ、タコメーター、燃料計の目盛りが大雑把過ぎないか?
ココは手を抜いてもらいたくなかったな、トヨタさん・・・



良いところ、ダメなところは後日UPする予定。

おわり
Posted at 2016/12/18 18:33:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 運転 | クルマ
2016年12月11日 イイね!
アバルトさんの任意保険が期限切れとなり、会社へ乗り入れが出来なくなったため、新しい車が納車されるまでの間、代車を借りることにした。

代車は、トヨタ ヴィッツ 1.0F(後期型)



走行距離は約6500キロ



フロントグリルが犬の鼻みたいで今ひとつ好きになれない部分。
この部分はボディ同色じゃなくて、つや消しブラックかメッキにしたらソコソコ見た目は良くなりそうな気がする。



内部はこんな感じ。



三角窓は嫌いだ。



インパネやドアトリムの表面が皮シボ調になっていて、質感は悪くない。
バブル絶頂期のコロナやカローラに近い質感。
昔流行ったワインレッドとかブルーの毒々しい内装色やラクダ色なんかも良さそうだ。



パワーウィンドウスイッチ周りのシルバー塗装はフロントドアだけで、リアドアは黒一色と中途半端な仕上げ。
シルバー塗装は傷が目立つからから、本物のメタルにするとか黒一色の方が良いんだが・・・



シート生地はカタログ写真だとショボく見えるが、実物はそんなに悪くない。
前席のシート自体は大きめだが、座ると背もたれは腰の部分が突っ張るし、座面は尻の部分が沈み過ぎるので、長いこと運転していると腰が痛くなる。
5人乗りだが、後席は足元・頭上空間共にあまり広くはない。



Toyota Safety Sense Cが付いていた。



オートマチックハイビームは超便利。



1リッターエンジンは意外と良い。
国産の4気筒エンジンと比べればエンジン音は大きめなのだろうが、アバルトさんよりは全然静かだし、アクセルを踏めば踏んだだけの加速はしてくれる。



CVTはベルタに乗っていた時のギクシャクしたイメージがあって好きではなかったが、コイツはスムーズな変速をしてくれる。
シフトレバーは短くて一瞬手探り状態になるので、レバーをもう少し長くするか、位置を高くした方が良いと思う。



足回りは、カー雑誌などで「かなり頑張った」などと書かれていたとおり、段差やウネリを越えた時の安っぽい振動は無いし、峠道のコーナーも安心してスムーズに曲がれるし、ロールも少なかったけど、まだまだサスペンションが突っ張った感じがある。

燃費は良さそうだ。

【総評】
街乗りにはコイツで十分。
1リッター3気筒エンジンはショボイと思ったが、そんなに悪くなかった。
CVTの変速がスムーズ。
オートマ車は運転が楽だけど、マニュアル乗りには退屈で、1時間も走ると眠たくなってくる。
低グレードでも内装の質感は良い。
足回りやシートの作りはまだまだ外車には敵わないと思った。

低グレードで、安全装置をオプション装着し、白・黒・銀・グレー以外の色を選び、冬用タイヤ(ホイール付き)とフォグランプとフロアマットと少し高めのオーディオを後付けして、コミコミ150万円台で買えたら良いなぁ。

もちろんセカンドカーとして。

おわり



Posted at 2016/12/11 06:19:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 運転 | 日記
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「今シーズンの自己最低気温を更新!」
何シテル?   01/20 05:53
自己紹介と坂道発進が苦手な40代の男です。 2016年9月から福島県内のバス会社に就職しました。 福島県の国道49号と294号と県道6号あたりで白くて古いバ...
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