CEP サンキューホーンキット 取付け②

常時電源はオプションカプラーから
ウインカーまでの外配線は
以前に通した予備配線を使いました。
このオプションカプラーが
後々物議を醸します(笑)

ホーンは写真の下手前のコネクタの紫の線でした。
ステアリングの裏、コラムカバーを外したところです。
Dラーさんで教えてもらいました。

ステアリングコラムのカバーを外したので
遅まきながら私も貼ってみました、アルミテープ。
4日ぐらい走りましたが
効果は、、、全くわかりません(笑)

配線が終わり動作確認も完了
無事に終わったと思ったんですが･･･。

こちらの商品、ホーンやハザードの回数
ON時間やOFF時間を設定できるのですが
一旦ドアロックをするとその設定が
全てリセットされてしまうことが判明。
どう考えても電源に問題があるとしか
考えられません。
ヴェゼルのシステムをOFFにしても
オプションカプラーの常時電源には
写真のように当然12Vがかかっているのですが･･･

ドアロックをするとあっという間に電圧が下がって
写真のように2V程度になってしまいました。

オプションカプラーからは常時電源が
2本出ているのですが
よくよく調べてみると、このうち1本が
先の写真のような動作をするようで
もう1本はいわゆるフツーの常時電源で
どんな状態でも12Vがかかっていました。
このことを全く知らなかったので
最初は何が起こっているのかわかりませんでしたが
調べてみて納得できました。

ドアロックをするとヘッドライト等が
自動で消灯して、バッテリー上がりを
防止する機能がついていますが
ひょっとしたらこのシステムを動かすための
電源なのかもしれませんね。

このことを踏まえて
サンキューホーンキットをフツーの常時電源に
カーテシもどきとセンターコンソールイルミもどきを
(もどきばっかりw)
ドアロックで電圧が落ちる方につなぎ替えて
問題が解決しました。

サンキューハザードの動画をあげておきました。
一人で撮影したので
掃き出し窓の反射で勘弁してください(笑)

動画は極端な例として
ON時間 1　OFF時間 1　回数5 としていますが
ON時間、OFF時間は1～10
点滅回数は1～5で設定できます。

ホーンもスイッチひとつでパパンと
軽く2回鳴らすことができます。
(こちらも回数や時間の設定が可能)
今まで長く鳴りすぎたり空振りしたり
本当にホーンを鳴らすのがヘタクソだったので
便利になりました。助かります☆