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イイね!
2017年10月09日

今シーズン終了


昨日はラリーに参戦してきました。



6月のスーパーターマック以来の4ヶ月ぶりのラリー。
その間に練習は1回も出来なかったので、予想通りの結果でした。
それでもSS3は意地(?)のセカンドベストを出すことが出来たし、ヤヨイのSSでは昨年のタイムから20秒縮めることが出来て、やっと他の選手の背中が見える所まで来れた…かなぁ。

ちなみに今回のラリーは色々と出来事のあったラリーでした。

SS4終了後に排気系のドコかで穴が開いたようで、排気漏れの音を出すようになる。
SS5終了後のリエゾンで、豪快に車線をはみ出す対向車にぶつかりそうになる。
SS6のフィニッシュ直後にエンジンストップ。

特にエンジンストップはリタイヤの危機でした。
それでも不幸中の幸いというか、症状がフィニッシュ後に起きたこと、一緒にラリー出走したoapさんのアドバイスでヒューズを一度抜いたら再始動出来た事でラリーに復帰出来ました。

どうやらヴィッツは強い衝撃を与えると電気系の何かが誤作動を起こしてエンジンが止まるようです。
知識はラリーの完走率を高めるなーと実感しました。


これにて今年のラリーは終了。
来シーズンは早くも1月スタートです。
冬のラリーは噂どおり、今までのカートコースでのラリーから公道を使ったステージになるそうです。

とりあえず練習頑張ります。





とにかく頑張ったSS3


フィニッシュ後にエンジン止まるSS6
ブログ一覧 | ラリー | 日記
Posted at 2017/10/09 11:37:03

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この記事へのコメント

2017/10/09 12:01:55
素人目ですが、競技車は激しい振動でハーネースが痛みやすいなんて話もあるので…点検と言ってもその症状が出ないと難しいですね。

十勝スピードウェイでも走り込んだ現行86が最終コーナーでエンジンがストールして壁に…

同じ症状の事例があれば良いですね。
コメントへの返答
2017/10/10 17:36:19
特にダートを走る車は強い衝撃に晒されるので、こういったトラブルもあるんだなーと思いました。
でもたしかに症状が出てからでないと気付けない箇所でもあるので対策が難しいですね。
私もストレートの箇所で起きてくれて助かりました。
でなければ今頃は崖に落ちてたかと…(汗
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