車・自動車SNSみんカラ

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2017年03月18日 イイね!
久しぶりの再会今日タイヤ交換したところ、前愛車レガシィの今のオーナーから連絡があり、久しぶりにプチミーティングしてきました。
ほんとは、ゆっくりコーヒーでも飲みながら話をしたかったところだったのですが、うちの子2人ともついてくるというので、子供らが退屈したときのためにしまじろうのDVD持参で行ってきました。


久しぶりの2ショット。

昨年から、フロントバンパーは、Spec.B用となり、グリルもまた変わり、テールランプは後期型+スモーク塗装とずいぶんと雰囲気も変わりました。
エンジンもターボが不調となりブーストが0.5以上かからなくなったため、インタークーラーの配管も含めすべてばらして洗浄してもらったとのこと。
ブースト0.5だと、結構な加速をするはずなので、私が乗っていたら多分気が付かなかったと思います。



私のレヴォは、全く変化なしです。なにかしたいな。

久しぶりに、レガシィ運転させてもらいました。
やっぱり、2リッターターボ、強力です。自分が乗っていた時は、いまいちもっさりしていてレスポンス悪いなぁと思っていた5ATも、CVTに比べると、小気味よく変速してくれて気持ちいい。
リプロして幾分よくはなりましたが、やっぱりATはいいなぁと思いましたが、それ以上に、「オレのレガシィ、こんなに足回りよかったっけ??」ってのが第一印象。
足回りは、手放してから何も弄っていないとのこと。

このレガシィ、足回りは、阿部商会ビルシュタイン(スバル純正ではなくビルがレガシィ用に用意したもの)+STIスプリング、


STIのフレキシブル系は全て装着、

リアのピロリンク


を装備しているのですが、フラットで地面に吸い付くような走り。

やばい、乗らなければよかった。足回り弄りたい病が再燃してきました。
とりあえず、この乗り味を出すためには、まずSTIのピンクバネかな・・・とかいろいろ考えています。どうやって資金を捻出するか。
悩みます。
Posted at 2017/03/18 22:30:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月26日 イイね!
リップ装着1月上旬に取り外していた、STIのリップスポイラー、早く取り付けたくてたまらなくて、今週末とうとうつけてしまいました。
もう、雪降ったとしても大して積もらないだろうと。
最近は日本海側でもなぜか石川県の平野部は雪がすくないのです。
今シーズンも結果的には外さなくても乗り切れたと思います。
ただ、雪が降ったときにビクビクしなくてもよかったという点では外しておいて正解でした。



取り外すとき大変だったこのプラスティックのクリップ、つけなくてもいいかなと思いましたが、バンパーとリップとの間に少し隙間ができたので、


ステンレスの六角ボルトとナットで固定しておきました。
これで錆の心配もありませんし、取れないという心配もありません。


顔つきが引き締まりました。
Posted at 2017/02/26 22:49:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月20日 イイね!
以前から気になっていた、CVTのもっさり感。
アクセルペコペコしても、一時的に改善されたかに見えましたが、あまり変わらず。

始めて、コンピュータのリプロをしてもらいました。

まだ、エンジン冷間時の様子は見ていませんが、今のところ快調です。
車がちょっと軽くなったようです。

普段乗りで、発進時にたいした加速をしてないのにだらだらと3000rpmあたりに回転が張り付く現象は今のところなくなりました。
一瞬、3000rpm付近まで回転が上昇してもすぐに回転を下げ、ちょうどローギヤードな1速で発進したような感じでしょうか。
冷間時もこんな感じならばよいのですが。



先月外したフロントリップ、もうつけようか迷ってます。
まだ雪降るかなぁ。

Posted at 2017/02/20 11:40:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月11日 イイね!
スノーボードプチオフ?先週土曜まで3週連続で、家族で市内のスキー場へ来ていましたが、今日は今シーズン初めて一人できました。
というのも、今回の寒波できっと新雪が期待できる。3年前に買ったパウダー用ボードの出番だ。(3年でほとんど出番がない)娘が少し風邪気味ということで、妻にお願いして朝2時間だけ許可をもらったというわけです。
子供には、「仕事ではないけど、仕事のようなものに行ってくる。10時半には帰ってくるから、帰ったら一緒に家の前でかまくらを作ろう」と言い聞かせ出てきました。

スキー場には、営業開始前に到着、一番近くの駐車場に入ることができました。
準備をしていると、見たことある人が・・・

みんカラお友達の雷音丸さんが、昨年乗り換えたアウトバックで駐車場で準備をしていました。

さっそく声をかけたところ、雷音丸さんも今日はたまたま一人。
短い時間ですが、一緒に滑らせてもらいました。

アウトバックを購入に至った経緯や、比較した車の話などいろいろ聞かせていただき、また、スバル車の運転のしやすさ、視界の良さやハンドリングの良さを大変気に入っているようで、スバルファンとしてうれしくなりました。



私の方が先に帰らなければならなかったため、帰り際に写真を撮ってもらいました。
駐車場が空いておらず、2台並べてとることはできませんでしたが、次回は是非並べて写真を撮りたいです。アウトバック、ボディはさすがに大きいですが、内装も高級感ありかっこよかった。
(個人的に現行レガシィのデザインは、すごく気に入っているのですが、うちの前路地は狭く、サイズでNGだったもので)

子供との約束通り、10時半には帰宅
それからはもっぱら家族サービス。


風邪気味だったはずが結構元気な娘と、かまくら作りに精を出す息子。


家の前の雪をかき集めてなんとか、満足いくかまくらができたようです。
Posted at 2017/02/11 23:13:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月05日 イイね!
アクセルペコペコと輸入車ショー1月は、インフルエンザにかかったりと新年早々散々でした。
今日は、輸入車ショーへ行ってきました。

その前に、アクセルペコペコについて。

レヴォーグ買ってから一番気になっていた(というか気に入らない)点、CVT特有のアクセル踏んだ瞬間の曖昧な感じ、特にエンジン冷間時のエンジン回転の張り付き感、なんとかならないかと思い、ネットを見ていると、アクセルペコペコが有効そうで・・・

電子制御スロットルの全閉学習がどうのこうの・・と書いてあるのでとりあえずやってみました。

1.ブレーキを踏まずに、スタートボタンを2回押し、電源ON(エンジンは始動しません)
  5秒間通電で、スタートボタンを1回押し、電源OFF
2.再度ブレーキを踏まずにスタートボタンを2回押し、電源ON(エンジンは始動しません)

アクセルをゆっくり前回まで踏み込み、ゆっくり全閉、これを20回繰り返します。

ネットで検索すると、多くの方が、劇的な変化を感じているようなので期待大。

結果は・・・
鈍感な私には、言われてみるとよくなったかな程度で、多分何も言われずに乗ったら全く気が付かないと思います。
たしかに、アクセル踏み込んだ時のレスポンス等、悪くはなっていないと思うのですが。

気を取り直して、今日は金沢輸入車ショーへ行ってきました。
毎年のことなのですが、やっぱり高いものはいい。というのが感想。

この車いいな・・・と思うのは大体500万から600万以上。
ただ、今の自分は、車購入にあったって安全というのを一番重視しているので、そう考えるとスバルはやっぱりコストパフォーマンス高し。
上記のCVTなど気に入らない点もありますが、それ以上の価値を感じております。
(とは言っても、できればBRZのアイシン製6速ATがついていればなぁ)

2月6日追加
いつもの通勤で乗ってみて、アクセルペコペコ、どうも効果ありそうです。
といっても、この状態が自然な姿という感じで、違和感ないというか、言われなければ気が付かないと思いますが。

特に冷間時にたいした加速をしてるわけでもないのに、だらしなく3000rpm位まで回転が上昇していたのが、2000rpm前後からしっかりブーストをかけて引っ張って行ってくれている感じがします。
Posted at 2017/02/05 23:32:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「久しぶりの再会 http://cvw.jp/b/931851/39474082/
何シテル?   03/18 22:30
車をはじめ乗り物が大好きな、40代です。 理想は、見た目ノーマル風だけどなんかカッコよく見える車。 特に純正品の流用が大好きです。 独身時代は、海...
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