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2017年04月14日

終わらない

コスモのバッテリー交換が終わりません！


3日使って、まだこの状態(>_<)

そのうちの1日は買い物

純正アースが4AWG(22sq)だったので圧着のため専用工具を購入　2AWG(38sq)まで圧着可能
手持ちの20W、30Wのハンダゴテでは熱量不足だったので80Wのハンダゴテを購入


メイン、オーディオ、アーシングの配線はハンダ付け

配線全部の端子交換、絶縁キャップ取り付け、配線チューブ取り付け、その上からズレ防止でタイラップ止めと地道な作業

作業時間は12時頃から16時頃までなので実質約1日ですが、まだ時間がかかりそうです。



さらに

先週完成したパジェロミニのインナーバッフルに、ひび割れ発見！
振り出しに戻りました┐(´д｀)┌

こちらも終わりが見えなくなりました。
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2017/04/14 22:54:58

   

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この記事へのコメント

namicoi7351
2017年4月15日 10:10
お疲れ様です～

そのバッフルはMDFですかね？
大まかに言うと、MDFは紙の積層材なので、
ビス打ち等には弱いんです。
音質重視の為のバッフルですから、
硬質な材料が適材となると、
｢強化木｣という、エポキシ樹脂での積層材があります。
そこまで硬すぎず、加工にも適していて、
尚且つビス等がしっかり利きます＝固定。

一度調べられて見てください。
厚み・大きさ等色々ありますよ〜(・∀・)
コメントへの返答
2017年4月15日 23:32
はい、MDFで作りました。
鬼目ナットまでは大丈夫でしたが、メタルバッフル＋スピーカーの重量に耐えられなかったようです。現在対策を検討中であります。

強化木で調べたら包丁ばかり・・
もう少し調べてみます(^^ゞ
_atc
2017年4月15日 14:03
大がかりですね。　あんな太い銅線の圧着はできそうにないです。
アース側が腐り始めてそろそろ換えなくてはなりませんが放置です。

リアアンプ/CCS用の15A配線が後部座席肘置き下で遊んでいると思いますのでそいつを活用すると一本減って楽になりますが、、、遅かったかも。

うちはそのバッテリー直結遊休配線を後付けアクセサリ電源に回しました。
コメントへの返答
2017年4月16日 14:34
atcさんが必要なら工具貸し出しますよ。

今回はバッテリー回りのみの配線作業です。
純正アンプの15A配線、覚えておきます(^^ゞ
雪宮
2017年4月17日 12:33
こんにちは。
バッテリー周り、スゴいですね。
atcさん情報は私も覚えとこ。

ＭＤＦが中密度繊維板、それより硬くて高密度なのがＨＤＦ、ハードボードとも言われています。
ＨＤＦ、ハードボードでググって、何かいいものが出るといいんですが…
コメントへの返答
2017年4月17日 22:36
メイン、オーディオ、アーシング等の配線です。

ハードボードですね、情報収集してみます。

   

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