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貸し切り状態で、久しぶりの走行〜

やっぱり、車は走らせて楽しむと最高ですね〜。




まずは、タイヤですがグリップは文句のつけようが無い(^O^)

キャンバーやトーも良い感じかな？
走行後のタイヤ温度も、内側、外側共に熱くなっているから、アライメントのバランスはオッケーでしょう。




リアタイヤのATR-Kスポーツも、温度差も無く、しっかりとグリップして良い感じに溶けてま〜す(^O^)




そして、この追加メーターを付けて初めて、エッセの過酷な状況が見えた！

ワインディングでは、以外に走行風があたるけど、カートランドでは、ショートコースで右に左にと切り返しの応酬！
更に、高回転‼︎
メーターを見ると、水温100℃・油温110℃とビックリした。

何よりも、今回の一番の収穫はオマケで付けた強制ファンスイッチ！

走行しても水温90℃・油温100℃で安定してるぞ〜

やっぱり夏場は温度管理が大切ですね。

ちなみに私も、バテバテです。

休憩しながら、また、走ります。

来月の大会が楽しみだ！

サイドターンも練習せねば！