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高速通勤用の通勤車としての最初の購入候補はN-ONEとGEフィットでした。

元ホンダディーラーのサービスマンの会社の後輩からリサーチしたのはGEフィットの故障状況でした。
やはりというか、初代があまりにも不具合があり過ぎる車だったからか2代目のGEの信頼性というのは長距離通勤をする上での重要なポイントでありました。
（実際にGK3は高速通勤中に後のリコール箇所を先取りして不具合出ました・笑）

ただ、そんなGEも内装の質感が低いというのが難点です。
時期的にもプラスチック全盛期で（笑・この時期にCR-Vクラスまでダッシュボード側のソフトパッドが消滅）まさにホンダ内装の暗黒期と言えるでしょう。


先日の５ｍの余りの他に端材が余っていたので親の車に使ってみました。

最初からこうあって欲しいです（笑）